小鹏G6对比特斯拉Model，Y，赢面不只是价格那么简单
依托丰富的配置和低至20.99万元的起售价，小鹏G6一上市就引起了很多年轻消费者的关注，这其中还有不少特斯拉Model Y的意向客户。那么，话说回来，小鹏G6的整车产品力到底怎么样？与同级销量王者Model Y比起来，都有哪些赢面和不足之处？
造型各有特色
小鹏G6的外观算是整车最大的一个争议点，在价格公布前很多网友表示这个造型有点奇怪，因为前后悬位置太紧凑。不过，随着价格的公布，网络上的风评一下就转变了，都在说G6的外观比较好看。那么，你们认为G6的设计怎么样？
不过，在我们看来，论设计还是Model Y赢面更大，因为无论是它的“跑车式”前脸，还是简约运动的侧身，又或者是敦实俏皮的车尾，都胜过小鹏G6。更何况，Model Y跟小鹏G6一样也是无框式车门，拉风感也不差。不过，稍微可惜的是，Model Y没有小鹏G6那吸睛的电动升降尾翼。
尺寸方面，小鹏G6的长宽高分别为4753/1920/1650mm，轴距为2890mm，而Model Y的长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm；可见，小鹏G6与Model Y体格接近，唯车身高度有所不同，不过差值并不大，由此可断定两车空间大致相同。
内饰风格接近
因为极简的设计风格，特斯拉的内饰一直被广大网友吐槽为“毛坯房”；Model Y车内也就中控中央的木纹饰板，能对整车档次感有一定帮助。如今，不单单是特斯拉，小鹏也开始使用这种极简轻奢的内饰风格。
如图所示，小鹏G6新使用的双幅式方向盘，再经过黑白拼色修饰后，整体看起来也颇有档次。与此同时，车内大面积的软质材料覆盖，也加深了整车的尊贵感，豪华感；14.96英寸的中控触屏采用了悬浮式设计，且中控上基本没有物理按键，视觉效果与Model Y的中控一样富有冲击力。
车机系统部分，小鹏G6用了跟G9一样的Xmart OS 4.0系统，核心亮点就是3D人机交互，且支持前后左右四音区语音识别。当然了，像在线音乐、在线视频等影音娱乐应用等也一应俱全；Model Y的车机系统经过本土化改进后，虽然还是没有应用市场，但用户可通过投屏软件将手机上的高频应用投到中控屏上使用，也能满足很多人的娱乐需求。
配置差异明显
小鹏G6
特斯拉Model Y
然后，在舒适性配置方面，小鹏G6给到了真皮方向盘+真皮座椅，并提供有前排座椅加热、通风，以及主驾驶座椅记忆功能；Model Y则是采用了真皮方向盘+仿皮座椅的组合，并提供全车座椅加热和主驾驶位座椅记忆等功能。从丰富度来讲，双方大差不差，但若是从体验来讲，小鹏G6明显赢面更大。另外，小鹏G6还有18个高品质扬声器和多色氛围灯，而Model Y仅14喇叭+单色氛围灯。
性能持平
续航部分，小鹏G6根据配置车型不同提供有580km、755km、700km三种续航里程，而Model Y 同样有三种续航里程，分别为545km、660km、615km。值得一提的是，两车的续航里程都是在CLTC工况下所达到的纯电续航里程，由此可得小鹏G6在明面上要比Model Y动力更强、续航也更长。至于实际情况是否如账面参数那般，这就等我们拿到实车后再为大家评测。
写在最后：
通过以上几个方面来看，小鹏G6就是为了抢夺Model Y 市场而设计，因为无论是尺寸参数，又或者是性能水平、内饰风格等方面，小鹏G6都与Model Y保持高度相似，且数据还做得更漂亮。更关键的是，小鹏G6的价格也比Model Y更便宜，所以从账面数据来看，小鹏G6几乎稳赢Model Y。更何况，小鹏G6还将城市NGP功能下放到了22万级车型上，这在国内新势力圈子中也极其罕见。
总的来说，如果是从产品力，或者是用车体验来看，小鹏G6各方面都比特斯拉Model Y表现得更好。但若是从品牌角度出发，特斯拉显然更有优势，更有说服力。那么，问题来了，你们选车是看品牌，还是看车子的产品力？欢迎留言评论，我们一起讨论一番。
