（原标题：集体跳水！新能源车型价格突破下限，现在可以入手了？）

7月份第一天，各大新能源厂商纷纷放榜，比亚迪继续高歌猛进，新势力集体回暖，吉利、长安等传统厂商也渐入佳境，新能源取代燃油车已经只剩下时间问题。在销量提升的同时，主流新能源车型的售价却在不断下探，这正是市场走向成熟的标志。

以近日上市的小鹏G6为例，这款车起售价仅为20.99万元，远低于此前外界的预期。除了小鹏之外，比亚迪、蔚来、吉利、长城、零跑等主流厂商的平均售价几乎都在下跌。事实证明，中低端车型，永远都是汽车市场的基本盘。

​麻烦的是合资厂商，国产新能源占了80%的市场，而大部分的合资厂商却还没有拿到新能源市场的入场券，它们甚至连可用的新能源造车平台都拿不出来。降价，对国产厂商来说意味着更高的渗透率、更大的市场规模；对大多数的合资厂商来说，却像是越收越紧的绳索。未来一年内，这种状况如果不能得到扭转，合资厂商可能要对在华业务另做打算了。

结束语：油电同价，这是厂商与消费者的共同追求，现在已经快速变成现实。对消费者来说，与同级别燃油车价格相同或更低的新能源车型有着很强的吸引力，因为它在低价之外，还有更低的用车成本、更广泛的用车场景。以前还在观望的消费者，现在可以考虑一下选哪款车了。