15万级SUV再出黑马，宋PLUS超强对手浮出水面
当下，纯电动车型还面临着电池衰减、续航焦虑、充电速度慢、充电不方便等诸多亟待解决的问题。因此不少消费者会坚持选择混动，这也是如今15万级别混动市场竞争激烈的原因，15万这个价格，是大众消费者可以接受的价格，并且对于自主品牌以及新势力来说，这个价位的车型有着足够丰富的配置和大空间，成为消费者的选择重点，也成为不少车企重点布局的市场。
细算之下，这个价位区间的热门车型有不少，例如比亚迪宋PLUS DM-i、深蓝S7，以及零跑C11。其中零跑C11凭借不错的产品力，成为这一市场的黑马，和长期热销的比亚迪宋PLUS DM-i打得火热。
具体来看，自3月上市零跑C11取得了不错的销量，4月份销量6000+，5月份销量7000+，这对于新势力品牌来说销量已经不错了。零跑C11能够取得不错的成绩，想必有其过人之处，那么在对比同级绕不开的对手比亚迪宋PLUS DM-i时，是否还有优势可言呢？
为此我们选择了零跑C11增程 285智享版VS 宋PLUS 2023款 冠军版 DM-i 150KM 旗舰PLUS，两车价格相近，来看看区别在哪？
悬架方面，零跑C11的前双叉臂后五连杆独立悬架成本会更高，舒适性能够得到保障，对于提升操控稳定性和乘坐舒适性有更好帮助。宋PLUS DM-i采用前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架，这种悬架在同级车型中较为常见，属于常规操作，谈不上优秀也挑不出毛病。
总的来说，比亚迪靠着DM-i车型的高销量以及近几年积累的口碑，在新能源市场销量表现不错，实用的配置加上够用的纯电续航里程，让消费者挑不出毛病。作为“后来者”的零跑，想要与之竞争就要拿出更大的诚意，因此两车对比中我们也能看到，零跑C11的优势更明显，其拥有更大的尺寸，并且智能化程度以及纯电续航表现要比宋PLUS DM-i好许多，如果你追求性价比，其实零跑C11是个不错的选择。
