（原标题：一汽-大众iD.家族打响价格战，是生存之道？还是清仓甩卖）

中国新能源车市场相当卷，这个我们心知肚明，这一切要从特斯拉在上海建厂之后说起。前些天，2023年6月份新能源车销量数据公布，第一是比亚迪，月销量高达24万辆，第二是特斯拉，销量也超过了9万多辆，第三是埃安，销量超过4.5万辆，第四是理想汽车，仅凭3台车销量超过了3.2万辆。

目前一汽-大众的ID.4 CROZZ与ID.6 CROZZ纷纷官降，至高给到9000点券与7000元基础置换补贴，换算后与官方价格至高降幅达到8.7万元，详细看下图：

说这些都没有用，还要用销量数据说话。7月份、8月份甚至金九银十期间，我们再用新能源车销量数据进行分析，看看大众这波价格战策略是否奏效，如果销量仍未有起色，表明中国消费者对大众车标真的没兴趣，甚至可以说这几款纯电产品力确实不足，不够吸引人。对此，大家有何看法，欢迎在评论区中留言。