（原标题：挑战别克GL8失败，车长5米多，标配2.0T+8AT）

在豪华MPV市场中，别克GL8可谓是销量“常青树”，定位达到30万级，却仍然能轻松获得过万辆的单月销量。也正因此，很多车企在推出全新MPV车型、或针对老款MPV进行产品升级时，都难免将别克GL8视为竞争对手，想要挑战别克GL8的市场地位。从目前MPV市场的销量表现来看，有一部分MPV的确威胁了别克GL8的市场份额，比如腾势D9 DM-i，今年7月销量同样破万辆，在MPV月销量榜单中的排名仅次于别克GL8。

总的来说，荣威iMAX8的动力、设计、配置都不算差，空间表现在同级车中也达到应有水准，以不足18万的起步价来看，这款车的性价比不算低。但是，根据第三方机构统计，荣威iMAX8的投诉量比较多，存在发动机异响、变速箱顿挫等问题，影响了用车体验和产品口碑，这或许才是荣威iMAX8卖不动的真正原因吧。