多维度升级，对标Model，Y，宋L电动SUV的新里程碑
在整个2022年度, 比亚迪汽车在销售各价位汽车市场中走得如鱼得水。特别值得提到的是，它在20万元以下的市场里颇为出色，销量霸主为海豚、驱逐舰05、秦系列、元PLUS，以及宋PLUS DM/EV, 它们累计销量超过128.6万辆，合计占了该年度比亚迪市场销量的七成左右比例。
相较之下，20万以上市场虽然销量相对低一些，但它也有了初步的销量布局，具体来看，销量领头羊有汉系列、唐系列和海豹，总销量达到了47.5万辆。这三个车型价位与特斯拉的Model 3/Y非常接近，两者可以说是在进行撕咬似的直接竞争。
自然，为了在20万以上市场赢得更多份额，比亚迪公司挤出脑汁。他们进行了诸多技术的补充提升，其中尤以车身和底盘控制技术为最。于是，接二连三的，人们看见了来自比亚迪的新科技——iTAC智能扭矩控制技术、云辇系统和易四方系统。这些技术都与扭矩控制、底盘控制和动力控制有关，并因此推动比亚迪在车辆控制系统的自主可控性上走向完全独立。
将更详细的视线投向比亚迪宋L，会发现，这款车定位于中型SUV市场，各项关键数据呈现出优秀表现，长度、宽度、高度方面分别为4840mm, 1950mm和1560mm，轴距也达到了2930mm，与同级别市场的特斯拉Model Y相比有着显著优势。车身设计方面，它着重展现出了浓烈的运动气息，例如侧面的低趴姿态，溜背式的车顶线条以及明显的腰线，所有的这些设计元素，都是为了更好的突出它的独特风格。
对比比亚迪宋L和特斯拉Model Y的续航里程，以CLTC工况为基准, 比亚迪宋L推出了三个版本的行驶里程，分别为后驱短续航车型的550公里，后驱长续航车型的662公里，以及四驱型号的602公里。同样地，特斯拉Model Y也有三个版本，它们的行驶里程分别为标续版本的554公里，长续航版本的688公里，以及高性能版本的615公里。两款车在这点上基本势均力敌。
再来看车辆的底盘，不管是Model Y的运动调性底盘，或是宋L“猎装SUV”的设计理念，这两款车都可被归类为“运动SUV”。具体到底盘设计，Model Y采用了前双叉臂+后多连杆的配置，而宋L则同样选用了前双叉臂+后五连杆的独立悬挂组合，这是所有车型的标配。
还是那个比亚迪
作为一款B级SUV，比亚迪宋L采用了猎装装束作为突出个性的方式。其设计灵感源于王朝网独有的“龙颜美学”，整体造型致力于展现出霸气和展翼的形态，这款新车以其低趴的姿态以及可升降的后扰流板等设计成为了焦点，并成功提升了其整体格调和时尚感。为了进一步提升汽车的个性化，宋L配备了前窄后宽的轮胎、无框车门和电动尾翼，这些创新配置不仅增加了设计的美感，也提升了产品的实用性。具体来看，无框车门以其流线形状和运动感设计，同时还能突显宋L的猎装身份。而前窄后宽的轮胎设计，历来都是豪华性能车的标配之一，前窄轮胎更便于操控，而后宽轮胎更能增强抓地力，两者相互配合，使得宋L的操控更加稳定和安全。至于电动尾翼除了视觉上的曼妙之外，更能有效地降低风阻系数，以实现能耗的降低和提高操控性。
在配置方面，比亚迪公司的做法一如既往的全面，你能想到的所有配置它基本上都具备。比如基于骁龙处理器的DiLink智能网联系统，这是比亚迪与高通联手的深度定制产品，并且还支持5G网络；12扬的HiFi级定制丹拿音响，主动香氛系统，还有配备多种功能，包括按摩、腿托、通风、加热功能等的NAPPA真皮一体式运动座椅也都是这个级别别的品牌难以匹敌的。驾驶辅助方面，新车配备了比亚迪DiPilot智能驾驶辅助系统，覆盖了大部分的驾驶使用场景，有多达30多项的辅助功能，包括高速辅助、智能领航、自动泊车、疲劳监测提醒等，无疑是驾驶者的得力助手。这就是新的比亚迪宋L，正在全方位的努力使其义无反顾，并全力以赴向豪华市场进军，愿其能够在新的一轮竞争中赢得理想结果。
电动EV：根据比亚迪的市场调研，宋L的目标消费人群包括紧凑型车升级购买者、从燃油车换到电动车的购买者、高教育水平的精英人群、年轻家庭以及精致的女性消费者。由此看来，宋L并不只是一款运动车型，而是一款希望能满足个人用车和家用车需求的产品，表露出其无比野心恣意的“我全都要”的心态。从预期售价22-28万元的区间来看，特斯拉Model Y无疑将是宋L的首要竞品。同时，宋L的价格也使它与小鹏G6、智己LS6、极越01等市场热门车型成为竞争对手。考虑到今年20万元以下电动SUV市场的激烈竞争，宋L的最终售价可能还有下降空间。
总得来说，比亚迪宋L在设计理念、技术配置以及目标市场定位等多个维度上都表现出了巨大的勇气和野心。看似面临的竞争压力大，但实际上也带来了巨大的发展契机。独具特色的市场定位使它有足够的理由再次突破自我，全力以赴创建一片自己的汽车市场天地。
