大七座SUV选增程还是选大马力混动？锐界L对比理想L8
社交网络上的打卡地越来越美，同时也越来越远。我们和家人的旅行不能局限于城郊和铺装路面，我们的目的地越来越充满挑战。一台具备舒适性和通过性的七座SUV就成了大家庭的新需求。
传统燃油SUV能耗高，相比之下增程和混动车成为很多人的最优选。而在此之中，理想L8和福特锐界L当属佼佼者。两车造型风格稍有不同，理想L8主打简洁，福特锐界L有几分野性元素。
理想L8在“家用电器”配置上做得确实出色，它有冰箱、彩电、大沙发，它的理念是把家搬到路上，确实把车做成了客厅的感觉。理想L8由于采用的是增程动力，所以更擅长城郊通勤。168公里（WLTC）的纯电续航里程确实能覆盖城郊出游的半径。但当旅行的范围扩大到几百公里甚至上千公里时，理想L8这一类增程车型就不得不依赖消耗燃油转化为电能，供电机驱动行驶了。在这样的馈电状态下，能耗高达八至九升，且动力下滑明显。
节假日是出行高峰，我们经常会遇到交通拥堵的问题，服务区充电站必然人满为患。而增程车型不得不排长队等候充电，跟纯电车抢充电桩，这很耽误时间，除非用燃油模式行驶。
而油混SUV是不用充电的，比如说福特锐界L，它采用的是第五代2.0T EcoBoost发动机，最大功率为202kW，扭峰值扭矩为405N·m。它用能量回收来获得电能，在低速、起步等高能耗阶段使用纯电模式行驶，高速巡航、上坡、加速等情况下烧油，这样一来，它一箱油的综合续航达到了1188公里。理想L8需加注95号油，而福特锐界L只需加92号油，用车成本更低，它的油耗仅为6.31升每百公里。
我们都知道,硬派越野车为了应对复杂的路况,配备的都是机械四驱，像福特锐界L就能做到两驱和四驱的毫秒级切换。正常匀速行驶时，它使用更省油的两驱模式；路况差时，它会自动切换成四驱模式，并且精确地分配每个轮子的扭矩。由于它的2.0T EcoBoost发动机有着强大的低扭，低速脱困时响应很快。
而理想L8由于采用的是电动四驱，电机扭矩更高，但在脱困受阻时，电机只能从低转速开始慢慢地往上升，因此没法做到大扭矩的输出，并且容易出现电机发热等情况。福特锐界L的电控机械四驱是纯物理的连接，并且能做到毫秒级切换。
马上就要到冬天了，雨雪天气、湿滑路面的情况很常见。在附着力减弱的上坡路面，电四驱的扭矩攀升得太快，车轮容易打滑，而福特锐界L的驾驶模式选择可对挡位和多片离合器进行调节，避免出现打滑起步，这也是机械真四驱的优势。冬天的气温低，这时电池的续航性能必然大打折扣，而福特锐界L以燃油为主的混动驱动形式打消了用户的冬季续航焦虑，暖气也可以随便开。
理想L8的车身更长，轴距也更大，为3005mm，而福特锐界L的轴距为2950mm。两车的纵向空间表现差不多，第二排都是整个座舱最舒服的地方。福特锐界的第二排有两个独立的头等舱座椅，座椅的拼色和装饰更加精致,每个座位都有无线充电功能。它的第二排过道宽度达到了200mm，让成年人也能轻松地进出第三排，比理想L8的第二排过道宽了两厘米。锐界的第二排还有电动腿托，靠背和坐垫都能进行电动调节，还有通风和加热功能，在出行时秒变头等舱座椅，而理想L8的第二排并没有腿托，只能将副驾座位放平后充当腿托。
对于二胎或三胎家庭来说，理想L8的6座布局够用了，而福特锐界L有2+2+3七座布局可选。在家里四大三小的情况下，七座车型就有必要了。一个二胎家庭和一个一胎家庭共同出游，七座车也更合适。
两车的舒适便利性配置差不多，理想L8的家居氛围和能源形式确实不错，是城郊通行的利器。福特锐界L在空间实用性、机械性能和用车成本方面更有优势，大马力混动+机械四驱让目的地不设限。而且福特锐界L的售价仅为22.98-30.98万元，即使是最顶配车型也比理想L8的33.98万元起售价便宜了不少。
在笔者看来，理想L8确实在一些方面有着独到的优势，但同时无法忽视的痛点也挺多，比如增程本身的技术问题还有冬季续航等等，而锐界L就更加面面俱到，挑不出任何问题，动力、续航、空间、舒适性都过硬，是更全面，也是更适合家用的选择。
