降价40万都没人买的奔驰旗舰车型！EQS究竟错在哪了？
“即使现在你因为一时妥协而选择了其它品牌，但总有一天你会拥有一台梅赛德斯-奔驰。”这句经典的话源自于奔驰的广告，以现在的眼光来看，奔驰确实有这个实力与底气能够说出这样的话。不过大家都知道，近几年来新能源浪潮来势汹汹，不少传统品牌都在这段时间里掉了链子。奔驰这边倒还好，燃油车型表现依旧给力，百万级别的旗舰车型就算加价卖还得排队等。但在新能源车型上，奔驰的标似乎就没有什么魔力了。
曾经听前辈跟我讲过BBA要怎么选择，他说几十万选奥迪，大几十万选宝马，百万级别选奔驰，虽然不能完全赞同，但是话糙理不糙。奔驰在售价百万元往上的车型中，整体销量表现确实是最优秀的。
但售价过百万的奔驰中，还真就有那么一款车型优惠四十万元都卖不出去，它就是在2021年底上市的奔驰EQS。
EQS是何方神圣？EQ代表的是奔驰纯电家族，而S就不用我过多解释了，EQS就相当于纯电版本的奔驰S级。
作为电动版本的S级，奔驰EQS的售价自然也是向燃油S级看齐的。新车刚上市的时候，奔驰头铁给它定价107.96-151.86万元，眼瞅着这每个月销量几乎等于0，奔驰急了，官方降价好几次，一直到了现在88.1-133.9万元的定价。对比起刚上市那高昂的售价，奔驰EQS相当于官方降价了20万元。可即便如此，奔驰EQS的销量依然是惨兮兮。
目前，奔驰EQS似乎成了所有经销商的噩梦，即便给到40万元的优惠力度，也无法换来一个较为不错的销量。在2022年，奔驰EQS全年一共售出了1583辆，这个销量甚至没有奔驰S级一个月卖得多。奔驰EQS为何如此难卖？
首先，时代变了，新能源市场与燃油车市场完全不一样，新能源品牌不需要什么历史沉淀，只要产品力足够优秀，这个品牌就能在新能源市场打出名声。奔驰在过去的几十年里确实是为自己打下了很好的口碑，但那是你奔驰的燃油车，在发动机、底盘、变速箱等方面确实有着普通品牌无法逾越的技术鸿沟。但在新能源市场，这些优势只剩下一个底盘了。除了底盘之外，奔驰EQS无论是配置、续航、动力还是智能化都不占优势，甚至还可能是劣势方，可定价却要比别的车型贵上几十万，自然会缺少愿意买单的消费者。
除此之外，奔驰还没有在新能源领域展现出自己的价值，奔驰是豪华品牌，定价高不是问题，但你拿出一个毫无诚意且没有任何优势的产品出来卖高价，吃相实在是有些难看了。如果EQS的外观有奔驰S级一样大气，那么现在六十多万元的落地价肯定能够大卖，至少它的壳子是值钱的，咱们回过头来仔细审视一下EQS这台车型，它从外观到内饰再到产品力，完全对不起如此高昂的售价。
说在最后：
事实上，奔驰一直是车企之中最喜欢研发并且使用黑科技的品牌，想要在新能源时代再次打响自己的名声，奔驰得把自己的诚意表现在新车的研发上，若能够像燃油车一样从设计、性能、续航、豪华感、舒适度上打败那些对手，奔驰纯电车型才会有好的销量。
