一箱油2000km，雅阁混动和皓影混动强在哪？
10月14日，广汽本田锐·混动联盟第五届极限挑战赛迎来完美收官。
从7-8月的初赛，到9月份的晋级赛，再到10月份的决赛，广汽Honda插电混动双子星雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV均有亮眼表现，而且在决赛阶段，雅阁插电混动e:PHEV用满电一箱油跑出了2132.7km的续航；皓影插电混动e:PHEV也交出了续航1936.1km的优秀答卷。
那么，雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV为什么这么“能跑”？
那雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV的实测成绩为何这么突出？众所周知，插电混动系统是混动车型的核心，雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV能取得这么好的成绩，它们搭载的第四代i-MMD插电式混动系统功不可没。
第四代i-MMD技术，有哪些亮点呢？
第四代i-MMD插电混合动力系统到底强在哪里？
首先，这套混动系统搭载了2.0L阿特金森循环发动机，这套发动机采用了高燃压直喷和多级喷射控制，热效率达到了行业领先的41%。
另外，这套E-CVT调整后，雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV的驱动电机使用范围得到扩大，发动机输出减小，还有助于提升车辆静谧性，车辆即使高速行驶，发动机噪音对车内影响也不大，车内乘客可以轻松地轻声交谈，宝宝在车里也能一路安睡到家。
值得一提是，本次的广汽本田插混双子星，搭载了全新三电科技系统，技术历经了25年技术沉淀，配合智能的能量管理机制，做到电池利用效率最大化，领先同级。纯电模式下的续航同样大幅提升，满电状态下使用纯电模式，车辆的油耗基本上为0。
即使是大家担心的亏电状态下，因为有阿特金森直喷式发动机的高能效与升压技术，可以为驱动电机维持全功率的电能，车辆能够在保持较强动力输出的同时，维持住优异的低油耗。具体来看，皓影e:PHEV亏电油耗仅为4.8L/100km，雅阁e:PHEV 亏电油耗4.0L/100km。车辆无论是在油耗还是续航方面，都能满足在城市中的日常通勤用车需求。
在我们日常用车过程中，除去能耗，安全性也是非常重要的，而安全方面，又分为主动/被动安全两大板块；主动安全方面：本田插混双子星搭载Honda SENSING 360安全超感，全车配备5个毫米波雷达+6个声呐传感器，将前方摄像头水平视角扩大约100°,侧后方雷达监测范围扩大至90米，在行驶过程中率先感知周围路况，扫描视觉盲区，为车主安全提供全方位保障。
被动安全方面广汽本田插混双子星使用Honda Architecture 新架构，带来的高刚性、高强度、轻量化车身，在保证汽车强度与安全性的前提下，在车辆碰撞安全领域也达到了国际标准。凭借高刚性车身结构，获得在全方位应对碰撞上的安全，加上ADS自适应减震系统的优质缓冲，车开起来，舒心更放心！
结束语：
在部分消费者看来，插混车型是“有电一条龙，没电一条虫”，但雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV通过全方位实测“实力打脸”，充分印证了它们具有卓越的续航表现，而且在驾控品质、静谧性等方面也交出了一份令人满意的答卷，它们所搭载的第四代i-MMD插电混合动力系统确实有实力。
不得不说，雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV这对插混双子星，的确值得考虑。
