（原标题：比亚迪和特斯拉，一个向左一个向右）

今年汽车圈最大的热门话题就是“价格战”，本来以为今年上半年就能结束，最后没想到的是到下半年反而愈演愈烈，而最初挑起“价格战”的特斯拉，最近却来了一波逆势操作，一个月内连续4次上调价格。

在目前的价格中，实际上只有比亚迪把单车利润控制的不错，而且比亚迪的目标非常明确，就是通过降价促销去快速抢占市场份额，以求达到今年的销量目标。今年比亚迪也确实做的不错，只是在降价促销的背后，比亚迪面对的是一年半以来新低的股价。

其实大部分车企，面对价格战都已经解决掏空家底，包括蔚来等品牌，实际上已经没有太大的降价空间，再加上明年新能源汽车购置税等条条框框的限制，已经不可能在允许像今年这样肆无忌惮的降价促销了。

写在最后：

如今国内汽车价格变动，能够轻易挑动消费者最敏感的神经，在20-50万这个价格区间，往往几千元就能改变一个消费者的购车决策，比亚迪和特斯拉的降价空间其实也都非常有限，造车新势力敢赔本赚吆喝赌的是证券市场和投资人会为它们源源不断提供资金支持，一旦融资渠道受阻，后续极有可能面临灭顶之灾。

比亚迪和特斯拉这两个巨头唱反调，可以说是有意为之，也可以说完全是巧合，比亚迪在国内乃至全球范围内，能看上的对手实际上只有特斯拉，其他品牌跟比亚迪的差距太大，紧跟着比亚迪的车企可能会跟选择调整价格，特斯拉则以不变应万变，为明年蓄力，我们也非常期待明年的汽车市场究竟能擦出怎样的火花。