（原标题：冷门车里也有宝藏车型，这几款B级车销量虽差，但却被低估）

提到速派，可能很多朋友甚至都不知道有这么一款B级轿车。它是首款出自大众MQB平台的B级轿车，由约瑟夫·卡班大师操刀设计，以水晶切割为设计语言，全车布满锋利的线条，轿跑造型的设计使其年轻化、运动化的视觉效果放在现今也帅气依旧。速派的尺寸为4869/1865/1489毫米，轴距为2841毫米，值得一提的是，速派的轴距与欧版车型一致，算是国产B级轿车中少有的标轴车型。15.49-22.99万元的指导价也比迈腾和帕萨特低了10%左右，但年销量却仅为5269辆，还不到两者的5%。

说到动力总成，索纳塔的2.0T+8AT同级太罕见了，240马力/353牛·米的输出不到8秒就能破百，动力表现也并不虚。并且索纳塔2.0T车型指导价仅为18.38-20.58万元，还有小几千元的终端优惠，加上4955/1860/1445毫米的大尺寸，2890毫米的长轴距，空间实用性自不必多说。凭这硬件表现，18万元起步贵吗？与9156辆的年销量着实不匹配啊。当然里面原因太多，韩系品牌略低于日系、德系品牌的刻板印象是一大难题，不断崛起的自主品牌也对韩系车造成了很大冲击，在大环境的裹挟下，有时候产品是否优秀可能真的不那么重要了。

综上所述，《车壹圈》认为其实有许多销量不算太好的车型并不是因为其产品力不行，而是品牌、定位、价格、甚至国际因素等共同作用造成的。倘若你真的非常清晰的知道自己的需求，而这些冷门车型有恰好符合你的需求，那它们也都是非常不错的选择。而这些厂家也应该根据中国消费者的需求，适当调整自己的产品，以求早日破局才是。