今年12月买车好，还是明年1月买车好？
进入12月，车企们为了完成年度KPI，纷纷开启了年底冲量模式。
比亚迪：
2023年12月1日起，比亚迪全系车型加入降价促销队列。
其中，秦DM-i系列享受燃油转订基金1万元，EV直接优惠现金1万元；秦PLUS DM-i冠军版降价后直接8.98万元起售；海豹DM-i、宋PLUS DM-i/EV冠军版、驱逐舰05冠军版等可享2000元抵7000元购车款。
据了解，比亚迪2023年销目标是300万辆，今年1-11月累计销量268.34万辆，还差31.66万辆完成年度KPI。
长安汽车：
据了解，长安汽车2023年的汽车销量目标是280万辆，今年1-11月共计销售209.03万辆，还差70.97万辆完成年度KPI。
零跑汽车：
2023年12 月 1 日-2023年12 月 31 日，通过零跑官方渠道支付5000元定金且最终实现交付，可享受5000元到17000元的现金优惠。
据了解，零跑汽车2023年的汽车销量目标是20万辆，今年1-11月共计销售12.5万辆，还差7.5万辆完成年度KPI。
据了解，一汽丰田2023年的汽车销量目标是102万辆，今年1-10月共计销售65.18万辆，（11月销量未公布，但1-10月的月平均销量是6.5万辆），估算差30.31万辆完成年度KPI。
据了解，吉利汽车2023年的汽车销量目标是165万辆，今年1-11月共计销售153.6万辆，还差12万辆完成年度KPI。
众所周知，“汽车价格战”是蜜糖，也是砒霜。
蜜糖：
对车企来讲，降价会赢得短期销量，离2023年销量KPI又进了一步；对消费者来讲，可以花更少的钱买到心仪的车。
砒霜：
对车企来讲，降价会导致品牌形象受损、保值率下滑，后期想要提升价格难上加难；对消费者来讲，有些车企在降价的同时，会以降质来平衡利润，造成车辆后期故障频发，有很大可能会陷入维权难的局面。
所以现阶段适合买车吗？什么时候买车最划算？今天给大家统一回复几条粉丝咨询量较大的问题：
1、今年12月买车好，还是明年1月买车好？
答：对于购车意愿不急迫的朋友来说，暂时不要买车或者换车，汽车行业已经进入洗牌期，很多车企或将被淘汰。
对于购车意愿急迫的朋友来说，最好是在今年12月中下旬考虑买车。
因为车企在12月初未达到销量目标，则会在中旬调整优惠，再来一波冲刺；而明年1月份虽然已经临近春节，但此时车企并不会进行太多优惠，有时还会抓住消费者春节用车的心理，价格坚挺。
2、12月买车，什么时候给车上牌最好？
答：最好在明年1月给车辆上牌。
因为汽车车龄的计算是以新车上牌的时间为准，若是在今年12月份给车辆上牌，则是2023年的车，若明年1月份给车辆上牌，则是2024年的车。
在二手车市场，2024年的车肯定比2023年的车保值率高。
3、燃油车、纯电车、混动车如何选择？
答：虽然混动车可油可电，没有里程焦虑，但结构复杂，故障率高，后期维保成本高，不是最佳选择，现阶段依旧建议大家买燃油车或者纯电车。
》》如果用车地区不限行，每年公里数也不太大（1万以下），建议购买燃油车，麻烦和风险可能会更少一些。
》》如果每年公里数大、充电便利、短途行驶多，可以购买纯电车，用车成本更低。
（PS：若真的需要混动车的话，建议看看搭载较为成熟的油电混动技术车型，比如丰田THS混动技术、本田i-MMD混动技术。）
