年底不买车后悔一整年！荣威D7限时优惠10.98万起！
2023年，车企价格战，从年头打到了年尾。12月刚开始，包括比亚迪、丰田、大众等在内的多家车企就迫不及待开启了新一轮价格战。“卷价格”、“卷成本”，卷到最后，把用户卷麻木了，感叹自己不是被割韭菜，就是在被割韭菜的路上。
不得不说，基于用户需求和市场变化的大环境下，降价、补贴不失为一个有效的竞争办法。但是，价格与权益的调整前提，是兼顾新老用户双方的切实利益，不能过于简单粗暴。对于品牌来说，有实力，还得有诚意，这一点至关重要。
▲价格保真：让利的套路，玩得更真实一点
经常网上购物的朋友，都喜欢点一点一键保价，不用多费口舌，就能保障自己那点微小的利益。但在往常的价格战中，用户只能被动承受，无法掌握主动权。
善于总结经验的上汽荣威，已经发现了这一点，并迅速响应用户需求。在近期，上汽荣威针对荣威D7双车推出了年终限时特惠。上市权益价只要12.18万起的荣威D7 DMH车型，再度劲爆让利，起步价低至10.98万起，还可享36期8万0息金融政策，首付1.7万起即可将车开回家。不仅如此，荣威还承诺该政策老用户同享。在荣威眼里，新粉是粉，老粉更是粉，宠粉就得这么宠，要坚定维护所有用户的长期利益。
在中汽研举办的2023混合动力汽车极限挑战赛中，荣威D7 DMH夺得轿车组综合第一，战胜了汉DM-i、雅阁PHEV等车型；在亏电油耗测试中，以4.6L/100km的超低油耗斩获全车型冠军，打败了秦PLUS DM-i、银河L6等车型。
混动汽车市场，虽说百花齐放，但也良莠不齐。不能光喊技术口号，虚标账面数据，像荣威D7 DMH这样落到实处的“超能跑、还省油”才是真本领。实测冠军头衔不仅是对荣威DMH超级混动硬实力的认可，更从侧面点明了国内混动轿车需要达到的技术和应用水准。如今的国内汽车市场，想要混出头，那都得玩得再真实一点。
