12万起，标配8AT+2.0T，这些大马力SUV，空间大开着爽，家用完美
买车除了空间之外，动力也是非常重要的一个指标，即便有的时候用不上，毕竟大多数人都是市区代步使用，但绝对不能没有。在必要的时候，强劲的动力是安全行驶的保障，尤其是跑高速，动力的优势会非常明显。不过，动力和价格往往是成正比的，动力强的车价格往往不会太便宜，尤其是合资车型。而这期我们就介绍几款动力强价格也不贵的SUV，12万起，标配8AT+2.0T，空间大开着爽，家用非常完美。
2.0T版CS75 PLUS的动力很有优势，搭载的蓝鲸2.0T最大马力233匹，峰值扭矩360牛米，匹配爱信8AT变速箱。对于一台紧凑型SUV来说绰绰有余，即便车速100以上，动力储备也非常充沛。同时，匹配的爱信8AT也非常聪明，降档升档的判断及时迅速，换挡平顺不拖泥带水，体验比1.5T版的爱信6AT好不少。
长安的底盘调教功底也毋庸置疑，CS75 PLUS悬挂前端非常软，能过滤掉大多数细小的震动，而后段韧性较好，可以应对一些大坑，规避多余的震动，整体驾驶感偏运动，而不是一味追求家用舒适。噪音方面控制得还算到位，发动机噪音很小，不过风噪、胎噪还有提升空间，毕竟价格摆在这。
至于空间，CS75 PLUS在同级中无疑是数一数二的表现。车长4米7，轴距2710mm，即便1米78的乘客，坐在后排头部还有一拳的空间，腿部两拳有余，非常宽敞。而且外观帅气，符合年轻人的审美，内饰也很有设计感，用了很多软性材质包裹，配置也不低，放在合资车上起码20万以上。
新款领克01全系搭载2.0T涡轮增压发动机，分高低功率调教，低功率版最大马力218匹，峰值扭矩325牛米，高功率版最大马力达到了254匹，峰值扭矩350牛米，均匹配来自爱信的8AT变速箱。即便是低功率车型，驾驶起来也非常轻盈，不管是油门调校还是转向的手感，都能给人比较放松的感觉。而且整体偏向于舒适，即便深踩油门，也不会有躁动感，对新手比较友好，而且在市区拥堵路段驾驶无疑能提供不错的操控性。
其实，虽然都是爱信8AT，但也分高低端。领克01搭载的8AT，整体调校比CS75 PLUS上的更聪明一些，而且更平顺。只是在急加速的时候，涡轮会稍有延迟，除此之外不管起步还是低速行驶，几乎感觉不到明显的闯动或拖拽感。底盘支撑性方面，领克01也算和沃尔沃看齐，虽然整体有些偏软，但能过滤掉大部分多余的震动，更适合城市道路行驶。
至于乘坐空间，首先我们看数据，车长4549mm，车宽1860mm，轴距2734mm，车身有些短，但轴距表现出色，所以后排体验还是不错的。身高1米78的乘客坐进去，头部空间两指，比较一般，不过腿部空间达到了两拳半接近三拳，非常宽敞。只是中间位置坐垫有些高，坐在上面几乎顶头了，而且地台凸起也比较大，前后距离小，单脚都放不上去，坐在中间舒适性不怎么好。
奔腾T99的外观无疑是一大优势，前脸中网尺寸非常大，内部是大量竖直的线条点缀，很有视觉冲击力。大灯组造型有些单调，但长条形的日间行车灯很有辨识度，造型也是和品牌全新LOGO呼应。不过虽然是中大型SUV，但T99的尺寸并没有那么夸张，车长只有4米8，车宽1915mm，轴距达到了2870mm，内部乘坐空间不用多说，由于是五座布局，后排随随便便就能翘起二郎腿。
当然，奔腾T99的动力也很有诚意，搭载的2.0T涡轮增压发动机，最大马力224匹，峰值扭矩340牛米，匹配盛瑞第三代8AT变速箱。很多人认为这套8AT没爱信6AT好，个人觉得爱信6AT技术更成熟毋庸置疑，但价格虚高而且在T99上没有终身质保。而国产的8AT燃油经济性更好，而且价格便宜，还能终身质保，所以没有孰优孰劣，就看大家怎么选择了。
点评：2.0T在当下也算属于大马力车型了，毕竟绝大多数家用车发动机都是1.5T或2.0L，但可以肯定的是，2.0T车型在驾驶感受方面出色不少，尤其是跑高速的时候区别很明显。所以，如果一款SUV空间大，动力强的同时，价格也比较低，那无疑非常吃香。好了，这期我们先聊到这，下期再见。
