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更便宜的合资还是更贵的自主?别克E5和蔚来ES6谁更值?

(原标题:更便宜的合资还是更贵的自主?别克E5和蔚来ES6谁更值?)

当新能源汽车发展到一定程度时,新势力品牌与传统品牌之间的关系便变得微妙了起来。新势力车企依旧高举高打科技路线,凭借着独特的营销手法树立起独特的品牌形象;而传统品牌在扩充了自家的新能源产品阵营之后,更为成熟的研发制造体系和稳固的产业链支撑反而在价格维度上展现出了竞争力,终端价格的吸引力也使得传统品牌的新能源车型获得了众多从传统燃油车进行置换的消费者们的青睐。

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别克E5和蔚来ES6,这两款车型的价格区间差异不算小,前者16.99-27.89万元,后者定价33.8-55.40万元,一般而言并不会将这两款车型相提并论,但这两款车型的尺寸定位却十分相近,这意味着实际上在产品本身,二者的受众人群实际上相近,既然如此,在几乎成倍数的差价面前,对于家用SUV这个定性来看,哪款车更适合普通家庭用户?

尺寸相近的中型SUV,哪款空间更大?

家用车,特别是家用SUV的选择中,尺寸和空间基本上是购车之前考虑的第一要素,而诞生于奥特能新能源平台下的别克E5,车身尺寸为4892/1905/1684(mm),轴距为2954(mm)而蔚来ES6的车身尺寸为4854/1995/1703(mm),轴距为2915(mm)。

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从车身尺寸数据上看,别克E5的车身长度和轴距比蔚来ES6更出色,而车长和轴距也往往是决定车内空间的关键,因此在实际乘坐表现中,别克E5的后排空间宽敞程度的确要比蔚来ES6要更大,更能满足对于后排空间硬性指标有要求的用户。

顶配与低配差价6万,所获得的体验如何?

这两款车的价格体系并不在同一水平,所以一般而言不会成为潜在车主在购车之前的直接对比选项,但是经过两款车型的配置梳理不难发现,其实两款车在使用过程中的体验在大多数情况下十分相近。

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以顶配版本的别克E5艾维亚四驱版和入门版本的蔚来ES6 2023款75kWh为例,别克E5的顶配版本厂商指导价为27.89万元,而蔚来ES6的入门款型指导价为33.80万元,两款车型的指导价格价差在5.91万元,在近6万元的价差内,这两款车型又分别能够达到怎样的配置高度?

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首先在目前新能源用户十分重视的智能驾驶辅助功能领域,蔚来ES6的入门款型胜在了部分硬件配置,例如英伟达的辅助驾驶芯片和激光雷达的数量等,这也是目前新势力汽车品牌相较于传统汽车品牌而言普遍存在的优势之一。但在实际驾驶功能层面,二者却不相上下,均采用了L2级别的驾驶辅助系统,基本的全速域自适应巡航、并线辅助、车道保持、自动泊车入位等功能配备齐全,但蔚来的NIO Pilot所支持的功能会更多一些,包括高精地图、遥控泊车、远程召唤等等,而如果想要体验到匝道自动驾驶功能以及城市高速路段的高阶智能驾驶的话则需要选装;同理,别克E5也可以通过选装智驾豪华套装增加Super Cruise超级辅助驾驶系统而实现更为高阶的智能驾驶功能。

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其次在车内互联配置上二者依旧是互有优劣,比如别克E5在中控台搭载了一块30英寸的6K显示屏幕,包含了车机系统、车辆行驶信息、路况信息等多种内容,而且屏幕像素密度达到了200PPI,截止至目前,同级别车型中有如此配置高度的车机屏幕的车型并不多见,VCS智能座舱和同样也是搭载高通骁龙8155芯片的别克eConnect车载智能系统在语音识别、车机娱乐性和OTA远程升级的实际体验上并不会有太多本质区别,甚至别克E5还考虑到广泛的智能手机用户群提供了无线CarPlay功能,如果从日常使用角度来看,别克E5显然已经足够。

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而贵了将近6万元的蔚来ES6在后排娱乐功能上有更为强势的表现,蔚来ES6的入门款型给后排乘客搭载了一块6.6英寸的多媒体屏幕,并且支持四区域的语音识别。但别克E5经过OTA之后,也能支持主副驾语音分区,也能满足用户需求。

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最后看续航,在所选的配置下,两款车均采用了前后双电机的四驱布局,其中别克E5的电动机总功率为211kW,总扭矩为465N.m相较于360kW/700N.m的蔚来ES6还是略逊一筹;但随之而来的是蔚来ES6高性能之下的15.3kWh/100km的电耗水平,跟别克E5艾维亚的14.1kWh/100km相比,别克E5则会更为省心,这也体现在了续航标准上,同样是CLTC工况测试标准下,别克E5的艾维亚四驱版具备603Km的续航里程,而蔚来ES6则为490km。别克E5的单电机版本能耗则更低至13.5kWh/100km,最长续航达到620km。

结语:成熟体系还是新的品牌形象?

其实通过对比不难发现的是,两款车在配置上的差异跟价格水平几乎可以成正比,比如蔚来ES6的服务体系、换电体系、以及看上去功能更为强大的智能驾驶辅助系统等等,但考虑到最低近乎6万元的差价上,高价格支撑下的高配置体验是“一分钱一分货”的道理。

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而在当下新能源用户所重视的智能配置层面,价格更便宜的别克E5并没有落于下风,比如规格同样站在行业领先地位的智能车机芯片、通用体系下自研的超级智能驾驶辅助系统以及智能座舱、奥特能原生新能源平台的三电技术等等,作为传统造车企业中的强势品牌,别克E5的产品力同样体现出了一个老牌车企在新能源市场中依然不弱的品牌力。别克E5在“不容易被看见”的安全方面,下了不少功夫。其采用奥特能电芯专属正极配方,与供应商合作定制的专属正极电芯材料,比基础配方提升10%热稳定性,配合涵盖电芯、模组和整包的多层级安全防护,满足远超行业标准的安全测试标准。这些技术研发、测试等确实需要不少成本,但安全绝对是物超所值的产品力。

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因此可以说,这两款车并没有所谓的“优劣之选”,预算够,且对于新势力品牌的文化、用户氛围更为向往的用户,在当下选择新势力的头部品牌蔚来可以说是一个选择;但对于务实派的家庭用户而言,想要选择一款空间大、品控能力强、可靠性也够的新能源家用SUV的话,别克E5则是一个高性价比且值得信赖的购车方案。

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