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夺回销冠!轩逸12月卖了4.8万辆,嘲讽日系车的打脸了

(原标题:夺回销冠!轩逸12月卖了4.8万辆,嘲讽日系车的打脸了)

 新能源时代,燃油车的生存空间的确越来越艰难。根据乘联会数据显示,2023年1-12月,国内新能源狭义乘用车累计销量774.0万辆,渗透率达到了35.6%。简单来讲就是每售出100台车,这里面就有35辆是绿牌车,崛起的速度是相当恐怖的。

事实上,不止是12月份卖得好,从2023年一整年的榜单来看,轩逸的排名都非常高,月销量基本都是超过了2、3万辆,稳居TOP3的位置,是当之无愧的神车。所以这也能看出来,尽管如今的日系燃油车一直被大家喷皮薄、配置低、动力肉,同时也不如新能源车省油,但都是“嘴上不要身体倒挺诚实”,因为在很多国人的眼中,诸如轩逸这样的车型依旧是大家逢年过节回家的好选择,毕竟太经典了。

毕竟试想一下,一辆日系紧凑级家轿的裸车价差不多7万块,这比起很多同级别燃油车都要便宜得多。作为对比,像卡罗拉、思域这样的车型,降价之后的售价都在8、9万元,明显比轩逸要贵个1、2万元。而同级别的电动车就更不用多说了,一般都要比燃油车贵一些,所以这样看下来的话,卖得便宜的选择确实优势很大,再加上过年的时候大家若是囊中羞涩的话,买个轩逸也有合资车的面子。

写在最后

不得不承认,电动车是未来汽车发展的方向,但这并不意味着它们在短时间内能革了合资燃油车的命,这从每月的销量榜单就能看得出来。而轩逸的热卖也告诉我们,没有卖不出去的车,只有不合适的价格,便宜才是硬道理。

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