（原标题：夺回销冠！轩逸12月卖了4.8万辆，嘲讽日系车的打脸了）

 新能源时代，燃油车的生存空间的确越来越艰难。根据乘联会数据显示，2023年1-12月，国内新能源狭义乘用车累计销量774.0万辆，渗透率达到了35.6%。简单来讲就是每售出100台车，这里面就有35辆是绿牌车，崛起的速度是相当恐怖的。

事实上，不止是12月份卖得好，从2023年一整年的榜单来看，轩逸的排名都非常高，月销量基本都是超过了2、3万辆，稳居TOP3的位置，是当之无愧的神车。所以这也能看出来，尽管如今的日系燃油车一直被大家喷皮薄、配置低、动力肉，同时也不如新能源车省油，但都是“嘴上不要身体倒挺诚实”，因为在很多国人的眼中，诸如轩逸这样的车型依旧是大家逢年过节回家的好选择，毕竟太经典了。

毕竟试想一下，一辆日系紧凑级家轿的裸车价差不多7万块，这比起很多同级别燃油车都要便宜得多。作为对比，像卡罗拉、思域这样的车型，降价之后的售价都在8、9万元，明显比轩逸要贵个1、2万元。而同级别的电动车就更不用多说了，一般都要比燃油车贵一些，所以这样看下来的话，卖得便宜的选择确实优势很大，再加上过年的时候大家若是囊中羞涩的话，买个轩逸也有合资车的面子。

写在最后

不得不承认，电动车是未来汽车发展的方向，但这并不意味着它们在短时间内能革了合资燃油车的命，这从每月的销量榜单就能看得出来。而轩逸的热卖也告诉我们，没有卖不出去的车，只有不合适的价格，便宜才是硬道理。

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