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车卖得很热闹,钞票却没赚到,4S店遭遇幸福的烦恼?

(原标题:车卖得很热闹,钞票却没赚到,4S店遭遇幸福的烦恼?)

近期,据蓝鲸财经、经济观察报等多家财经媒体报道,广东永奥投资集团有限公司(下文简称广东永奥)——这家广东本土27年历史的老牌汽车经销商集团突然“暴雷”,旗下广深、珠三角区域的数十家4S店一夜关门,瞬间登上了各大媒体和短视频平台热搜话题。


李小红对2024年终端车市给出了自己的判断和看法:在2023年郑州市新能源汽车大概37%渗透率的情况下,个人预计2024年会达到43%甚至更高。但2024年约有200多款新车上市,会在一定程度上加剧车市竞争,但强者愈强的格局依然不变。与之相对应的是消费者更加理性,在车市总体产能过剩的情况下,大多经销商依然面临较高库存压力,确保资金链健康特别重要,盈利预期不会过高。

秦乔红认为2023年交了一笔昂贵的“学费”,2024年集团要把传统汽车品牌业务给做好,关键词是“谨慎”、“扎实”、“投资冷静”,要保守经营,避免新品牌踩坑,保存自身的竞争力,在残酷的车市竞争中存活下去。

【结语】综合上述内容来看,在新能源汽车成为主流的当下,传统汽车经销商的经营模式无疑进入了深度调整期。如何调整原来的经营模式,如何慧眼识珠选择盈利能力强的新品牌,如何结构化降本增效,成为摆在每一位经销商老板、投资人和高管面前的难题。当然,这也是几个必须好好思考的问题。


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