忘掉奥德赛！试驾广汽传祺E8：一台温馨的家用中型MPV
雪后的路并不好走，TC君将刚拿到手的传祺E8试驾车开到了自助洗车房，亲手洗刷掉车身上的污迹，这种自力更生的做法也是TC君的日常。
和传统机械洗车相比，自助洗车可以加深自己对爱车的了解，比如哪里更容易藏污纳垢，哪里的脏痕让自己平时心心念，这台传祺E8自然这次享受到了这样的待遇，毕竟这样的场景符合它的家用定位。
洗完车之后，TC君又将传祺E8的25.57kWh电池充满，液晶仪表的纯电续航里程终于回到150km，充一次电可以满足最近几天试驾与通勤需求，心里踏实多了。
这次TC君又叫上了女儿，她上一次体验中型MPV还是一年半前的新奥德赛，这款广汽本田的成功家用车型一直以来都是家用MPV的最热门车型。
在此前的静态体验活动上，TC君就发现了传祺E8的“学习能力”，它的一些设计细节和配置亮点借鉴了奥德赛，比如前排出风口前使用率极高的杯架，能轻松放入“中年男人的救命水”东方树叶，而且同样可以通过出风口的风对瓶体进行降温或者加热。
当TC君试图翻动女儿的回忆时，她表示已经忘记了奥德赛带给自己的感受，这说明它的配置特点不够清晰和独特。
传祺E8贯穿分体式前大灯没有吸引女儿的注意，反倒是参数化矩阵前格栅勾起了她的兴趣，不仅是因为设计上比较精致，而且还能练习一下乘法。
和车头相呼应的尾灯贯穿灯带是传祺E8亮眼的地方，TC君在自助洗车房就发现点亮之后的确很帅，可以感觉到广汽传祺也要往“灯厂”的方向靠拢了。
传祺E8的长宽高分别为4920x1900x1760mm，轴距2930mm，座椅采用了2＋2＋3的布局。与奥德赛相比，传祺E8大了半圈，车身长宽高分别多出59mm、80mm和48mm，轴距也长30mm。正是得益于2930mm的长轴距，传祺E8车内空间带来的整体感受要比奥德赛更加自在。
传祺E8的双电动侧滑门能让用户足够解放双手，侧滑门电动打开带来的仪式感很重要，尤其是在给孩子当保姆车时开门的一刹那，便是闪耀时刻。
尽管地板下方有25.57度的弹夹电池，但是传祺E8的低地板设计很贴心，二级踏步能够降低抬腿难度，更轻松地上下车，同时B柱内侧的扶手高度适中，也便于抓握。
传祺E8第二排没有选择全包裹式的航空座椅，而是使用了非全包覆式的豪华座椅，两侧配有可调节高低扶手。
这样做的好处就是把车内更多的空间提供给上下车的动线，尤其是横向空间获得了更大程度的利用，座椅向两侧分开后，中间留有近20cm的过道供第三排乘客上下车通行。
第二排座椅支持电动靠背调节、电动腿托调节，还配备了通风/加热/按摩等功能。此外座椅支持一键开启零重力模式和躺睡模式，对让全家老小都能获得足够的放松，这也是用户选择家用MPV很重要的原因之一。
基于成本考虑，第二排座椅的前后和左右调节需要进行手动操作，TC君其实觉得这种传统机械操作反倒是简便且高效，不然有些MPV的第二排电动座椅慢悠悠地移动，实在让人有些着急。
传祺E8的第三排座椅不支持前后滑动，但靠背能够多角度调节，同时向前可4：6比例放倒。
大面积侧窗是传祺E8第三排的一大优势，至少能让第三排的乘客心情愉悦放松，对于选购传祺E8的用户来说，第三排坐人的几率是很高的，因为它的第三排空间和同类车型相比更加宽裕，也更加实用。
更重要的是，它可以像奥德赛一样，整体座椅折叠后可完全藏进地板，第二排座椅后方就变成了平整的地板，形成巨大的后备箱空间。如果在满员的情况，第三排座椅后面的“大坑”也能提供345L的储物空间，摆放五六个20寸登机箱没有问题。
当然，第三排座椅还能够往后翻折90度，形成一个“观景茶座”，TC君女儿显然更喜欢这样的感觉，主打一个自在。因为当时奥德赛第三排向后整体翻倒就让她记忆犹新，没想到能在传祺E8上再次感受。
作为妥妥的家用MPV，传祺E8在一些配置细节上能够满足日常的需要，比如包含透明底盘的高清全景影像功能，能够让驾驶者清楚地了解车辆情况和车轮位置，极大避免了MPV视线死角的产生，并能够轻松应对一些狭窄路段。在倒车时，还能测量到与后方障碍物的实际距离，配合后方影像做出正确的判断。
8.88英寸窄长条状全液晶仪表的内容倒是简洁，但因为屏幕高度太小，一些信息的字体大小也受限。
TC君觉得驾驶感受不用多说，中型MPV因为本身体积不大，开起来都会很灵活，不会像有一些五米多的MPV那样拖泥带水，那种为了大而大的做法，存在一些对MPV产品理念的误区。
总之，传祺E8呈现出来的就是一台家用中型MPV该有的温馨和自信，它在设计上并没有多余的配置，而且值得称赞的是，传祺懂得给配置做减法。每一个级别的MPV都应该有什么样的配置，这种分寸拿捏得比较到位。
