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长安启源,Q05对比宋Pro,DM-i:谁才是“王”?

(原标题:长安启源,Q05对比宋Pro,DM-i:谁才是“王”?)

长安启源 Q05 在设计上有哪些巧思?如今的国内新能源汽车市场有多卷?也就是做到了15万不到的起售价,配备多快大屏幕,装载有插电混动系统,综合续航超1100km罢了~没错,它便是近期的大热新能源车型——长安启源Q05。但我好奇的是,大家都说长安启源Q05是“王,但面对宋Pro DM-i,它又有哪些让人眼前一亮的地方呢?

外观颜值满满时尚感

个人认为长安启源Q05更符合作为一款新能源车该有的模样,封闭式进气格栅前脸造型很符合我们对新能源汽车的印象,简约圆滑的设计为它带来了更低的风阻系数,搭配造型独特的一体式LED日行灯,营造出前卫感。

车身侧采用顺滑流畅的线条起到点缀作用,腰线从“C”柱位置开始往上收窄,在视觉上营造出了俯冲的态势,更富有动感,悬浮式车顶设计则营造出了运动感。尺寸方面,车长是4539mm、车宽是1865mm、车高是1680mm,轴距方面2656mm,在同级别的竞品车型当中表现非常的优秀。尾部采用和前大灯相呼应的后尾灯设计形式,与前脸相呼应,进一步提高了整体的车身辨识度。大角度的溜背造型配合着车身的小扰流板,让整个车身比例看起来更加完美,营造出运动感。

相比之下,宋Pro DM-i在外观层面会显得保守一些,采用了比亚迪品牌的家族式设计,宽大的格栅造型营造出了不错的辨识度,显得更加大气;细长的矩阵式LED前大灯,提高了车身尾部的辨识度。

车身侧造型简约,不存在任何冗余的线条,一条流畅的的腰线从车头延伸至车尾,搭配柔和的曲面设计,在光和影的交替作用下营造除了强烈的律动感。整体看起来比较常规。尾部装载了一体式贯穿设计尾灯,尾部造型相对来说比较平直,简约的设计形式符合它居家的设定,更具有亲和力。

两者相比的话小编更偏向于长安启源Q05的外观设计,充满时尚与运动感。宋Pro DM-i采用了比亚迪品牌家族式造型,虽然有着不错的车身辨识度,但难免会让消费者对它产生审美疲劳感。

内饰设计科技感十足

内饰方面,长安启源Q05与外观一样有着满满的科技感,内饰装载了一块10.25英寸的液晶仪表盘+12.3英寸中控屏幕,车厢内部几乎无过多实体的物理按键,简约的同时又充满着未来科技感,在一台插混车型身上看到了新势力电动车的身影,前卫感十足。

配置方面,内置近乎智能手机操作界面的UI界面,从而避免产生不必要的学习成本。难能可贵的是,它还标配高通骁龙8155芯片,在它的加持下有着识别率更高的智能语音识别系统,车内的智能化配置非常的丰富多样。

除此之外,此外,长安启源Q05拥有3大模式+4大场景+4大贴心功能。其中,3大驱动模式:智能驱动iEM、纯电驱动EV、混合驱动HEV;4大场景应对:长途模式、山地模式、驻车充电、应急模式;4大贴心功能:智慧保电、电池预约充电、电池保温加热、电池预约加热,在以上这些方面,长安启源Q05做到了“人无我有,人有我有”的良好表现。不得不说,这方面也是宋Pro DM-i无法与其相比的。

相比之下,宋Pro DM-i内饰设计则显得含蓄一些,配备有8.8英寸全液晶仪表盘和一块10.1英寸中控触摸屏,整体来看内饰设计延续了家族传统,科技感营造方面略微逊色于长安启源Q05。

配置方面,操作界面也简洁明了,同时还配有智能语音交互、ota升级、4g车联网等常用功能,同样有着丰富的智能化配置体验。

动力输出强劲,续航优秀

动力方面,长安启源Q05配备由1.5L蓝鲸混动发动机组成的插电混动系统,其中1.5L发动机最大功率为81kw,峰值扭矩为143牛米,续航方面,CLTC工况下纯电续航里程为125km,专属轿跑底盘辅以DTV动态转矩矢量控制,转向精准又稳又可靠。宋Pro DM-i的最大功率同样是81kw,峰值扭矩为135牛米,续航方面的,纯电续航里程为110km,略微逊色于长安启源Q05.

能有如此出色的动力表现,全依赖于长安启源Q05装载有荣获“中国心”十佳发动机及混动系统殊荣的蓝鲸发动机,这套发动机真正的做到了长续航、低能耗,是长安汽车自主研发的技术,做到了真正的高效节能。

据悉,在刚刚过去的12月,长安启源单月获得订单11157辆、交付6926辆,全系销量成功突破4万辆!这也从侧面表明了国内消费者对于这款启源Q05的喜爱。

总结:通过以上对比不难发现,长安启源Q05作为长安品牌的倾心之作,在科技配置层面更具有前卫性,所搭载的混动系统也有着同级顶尖的能耗表现,外观设计方面非常的引人注目。宋Pro DM-i在设计层面前卫感大不如前者,但也足以满足到大部份国内消费者的要求,加之DM-i超级混动系统表现也算是出色,综合来看还是具有较强的竞争力。但综合而言,长安启源Q05的表现要更胜一筹。不管哪一款都是各大自主品牌的倾情之作,那么屏幕前的你看上哪一款了呢?

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