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强强对决,全新宝马5系对比全新梅赛德斯-奔驰E级

(原标题:强强对决,全新宝马5系对比全新梅赛德斯-奔驰E级)

宝马和梅赛德斯-奔驰在国内豪华市场一直占据着主导地位,其中宝马5系和奔驰E级更是中大型轿车市场王者的存在。恰逢两款车型均在近期推出了全新一代产品。那么,两款新车迭代升级后都带来了哪些惊喜以及哪些配置差异?咱们接着往下看。

造型设计各有千秋

1月25日,全新一代宝马5系正式上市,新车推出燃油标轴版、长轴版,纯电动标轴版、长轴版共12款车型,售价区间为43.99万元-63.99万元。

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造型方面,全新宝马5系延续运动美学的设计风格,前脸造型更加硬朗。环形光耀格栅和棱角鲜明的天使眼大灯,整体设计十分和谐。发动机舱盖上隆起的四条筋线,也使新车的车头更具运动气质。

车身侧面,新车的车身比例依然传承着5系轿车的大气磅礴和流畅动感,笔直的高腰线设计使得全新一代BMW 5系的侧面重心更加厚重。著名的霍氏弯角也被重新演绎,新车在拐角处增加了一层装饰板,同时在饰板上还增加了浮雕数字“5”。

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尾部方面,全新宝马5系最明显的变化就在尾灯组,其采用了类似平行线的设计,整体视觉效果更加纤细精致。尾厢上方采用小鸭尾设计,增加了车尾的运动气息。

内饰部分,新车同样采用了最新的家族式设计风格,配备的12.3英寸仪表和14.9英寸的中控触摸屏幕,提升车内的科技感。此外,全新宝马5系还将座椅整体剪裁设计的更简约,方向盘也采用全新的平底造型。

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车身尺寸方面,长轴距版车型的长宽高分别为5175/1900/1520mm,轴距为3105mm。

全新奔驰E级于2023年12月14日上市,新车共推出6款车型,厂商建议零售价格区间为44.9万元—52.98万元。造型方面,全新长轴距E级延续了双车身的设计风格,能够满足不同用户的审美和使用需求。

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立标版车型采用经典立标搭配几何盾型格栅,尽显优雅大气的商务风范。前大灯组与格栅相连,拉伸了车头的横向视觉宽度,下包围采用了贯穿式设计,凸显了一定的层次感。

车身侧面,新车延续了短前悬、驾驶舱后移的经典设计,呈现出和谐的车身比例。新车的腰线采用了类似分段式的设计,其在B柱区域逐渐“消失”,后半部分又再次出现。源自迈巴赫S级轿车的C柱三角窗,在提供更广阔的视野同时,更照顾后排乘客的隐私性。

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新车的尾部造型十分圆润,最大的亮点在于其采用“璀璨星芒”尾灯镶嵌4枚闪耀的三叉星徽,弧形曲线与前灯遥相呼应。

内饰部分,全新奔驰E级提供沉浸式智享座舱,12.3英寸的独立全液晶仪表屏、14.4英寸中央显示屏和12.3英寸乘客显示屏极具科技感。错落有致的全新“2+1”屏幕布局,可同时满足主、副驾乘员对屏幕的个性需求。

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车身尺寸部分,全新奔驰E级的长宽高分别是5092/1880/1493mm,轴距为3094mm。

受众群体定位明显

作为宝马在中国最成功的车型之一,宝马5系一直拥有同级别领先的驾控体验。全新宝马5系全系标配可变转向比系统,能够兼顾高低速的稳定性和转向性能;全新升级的第9代横向动力学管理系统,可通过传感器监测车辆的各种动态参数,对车辆下一步动态进行分析预测,从而协调底盘各功能,让驾驶员可以更精准地掌控车辆。此外,全新的电容感应方向盘也能精准探测驾驶员对方向盘的控制状态,提供更好的驾驶舒适性和安全性。悬架方面,进一步优化后的双叉臂双球节前悬架和多连杆后悬架,可以对路面颠簸快速反应,提供更稳定的方向指向性。

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在保证驾趣的同时,全新宝马5系也进入了全新的智能时代,新车配备了智能互联驾驶座舱,可为用户提供科技出行新体验。新车具备自动驾驶辅助系统Pro和自动泊车辅助系统Pro。其中,自动驾驶辅助系统Pro可以帮助车辆保持车距,并保证始终安全地在车道内行驶,特别适用于拥堵路况下使用。而自动泊车辅助系统Pro可以自动完成复杂的泊入与泊出操作,在完成后系统还能进行路径记忆与学习,并自动按照路线安全行驶。

可以看到,全新宝马5系在保证豪华底色的基础上,不仅拥有更多智能化技术,同时也将操控表现再次提升了一个台阶,这对于注重操控的消费者来说,无疑更有吸引力。

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而奔驰E级在豪华中大型车市场里,同样是个极有分量的选手,不论是关注度还是市场表现均居高不下。全新奔驰E级不仅整体造型和内饰进行了较大改动,同时还针对中国市场增加了11项专属后排豪华舒适配置,将豪华舒适感发挥到极致。

新车还在智能化方面不断进行创新,引入了更多高科技配置。其搭载的第三代MBUX智能人机交互系统,无需额外唤醒即可连续下达多个口令,系统会一项项执行。值得一提的是,驾驶者还可以通过语音控制车辆。新车搭载的高通骁龙8295芯片算力是8155芯片的2倍,3D渲染能力提升了3倍,可提供更加流程的操作体验。

全新奔驰E级搭载的L2+级辅助驾驶系统,可以覆盖高速及城市快速路段,具备实现高速点到点的导航辅助驾驶能力,拥有自动变道、自动远离大车、自动驶入驶离匝道等功能,同时还针对本土化进行定制,具备更小变道空间和更低变道速度。对于看中乘坐舒适感和先进科技感的消费者来说,奔驰E级是极为合适的一款车型。

配置差异一目了然

本次以售价接近的车型进行对比,分别是全新宝马5系 530Li尊享型 豪华套装和全新奔驰E级 E 300L豪华型,售价为52.59万元和52.98万元。动力方面,两款车均搭载的2.0T涡轮增压发动机,最大马力和最大扭矩都是190kW和400N·m。

悬架方面,全新宝马5系使用的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架,全新奔驰E级则前后均是多连杆式独立悬架。

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智能化配置方面,全新宝马5系全车共搭载6个摄像头以及12个超声波雷达,全新奔驰E级是全车7个摄像头、12个超声波雷达以及5个毫米波雷达;全新宝马5系配备曲面双联屏,包含12.3英寸的液晶仪表盘、和14.9英寸的触控液晶屏幕。全新奔驰E级搭载的是12.3英寸液晶仪表盘、14.4英寸触控液晶屏幕以及12.3英寸副驾娱乐屏,车机智能芯片为高通骁龙8295与全新的车机系统。

智能辅助驾驶方面,两款车均可提供L2级辅助驾驶功能,可提供全速自适应巡航、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、自动泊车入位和自动变道辅助。全新宝马5系还支持AR实景导航、倒车车侧预警系统、循迹倒车以及方向盘离手检测,全新奔驰E级则是匝道自动驶出(入)和高速路段的自动驾驶辅助。

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音响方面,全新宝马5系配备的是Bowers&Wilkins宝华韦健,扬声器是16个喇叭。全新奔驰E级Burmester柏林之声,扬声器数量为21喇叭。

其他配置方面,全新宝马5系多了缺气保用轮胎、DOW开门预警、主动闭合式进气格栅、转向头灯、星空天窗、双区域语音分区域唤醒识别、Wi-Fi热点、HUD抬头数字显示、ETC装置、后排手机无线充电功能、副驾驶位电动座椅记忆、后排独立空调。

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全新奔驰E级则是多了膝部气囊、内置行车记录仪、悬架软硬调节、远程启动功能、主驾座椅腿托调节、副驾座椅腿托调节、第二排座椅靠背调节和腿托调节、第二排座椅电动调节以及车载空气净化器。

综合来看,两款新车均保持了各自的品牌优势,一个主打运动和操控,一个更加强调豪华舒适。此外,双方还针对中国市场展现出足够的诚意,全新宝马5系无论是外观的大气质感、内饰的科技感还是动力的调整都足够令人惊喜。而全新奔驰E级不仅保持豪华舒适的特点,还对后排进行了专属升级,豪华增配将行政座驾的气场展现得淋漓尽致。在智能科技方面两款新车也紧跟科技化浪潮,呈现出更多的创新和突破。

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