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今年的年货清单里应该有一台冠军秦PLUS

(原标题:今年的年货清单里应该有一台冠军秦PLUS)

又到一年春节时,你今年过的怎么样?有没有开始准备年货?在疫情结束的这一年,不少朋友才准备真真切切的回家过一次年,来弥补之前不能团聚的遗憾。其实每年在春节前我身边的一些朋友除了讨论怎么过年之外,聊到最多的就是买一台新车回家过年,而去年更是中国新能源车发力最足的一年,换一台品质过硬,质量上乘,省钱省心的家用轿车踏踏实实回家过年也成为不少人心中的愿望。


(一)销量才是硬道理


销量才是判断一台车综合实力的硬标准,所以我们在选择一台家轿前一定要先关注这个品牌的销量,因为只有销量高的车,才是被市场认可的车,有话语权的品牌。其实,如果聊销量,相信你我都很熟悉,许多品牌都会在季度公布销量数据,但多数品牌公布的数据都是加定语的,例如XX万元内豪华进口SUV,我们是第一,之类的话术,但其实这在行业内看来基本上是抛开了很多先决因素的伪第一。当然,也有硬实力撑场的品牌,就比如比亚迪。


2023年比亚迪秦PLUS系列车型累计总销售482145辆,大幅领先第二名轩逸,代表中国品牌13年来首次斩获年度家轿冠军!算是拿捏了中国品牌家轿市场话语权。

 

充电便利的情况下,秦PLUS DM-i 2023冠军版也可以当纯电车使用,日常充电使用可以满足上下班通勤需求,用车成本更低。当车辆亏电时,市区大多数工况车辆处于HEV串联模式,发动机高效发电,电机直接驱动车辆;高速工况以发动机高效直驱为主,油耗更低,NEDC综合工况整车亏电油耗仅3.8L/100km。同时不论是电机单独驱动还是电机和发动机合力驱动,都能带来畅快的提速感。


当然,你也不必担心充电速度问题,根据官方数据,搭载直流快充技术,电量从30%充到80%仅需30分钟。

(五)比亚迪,未来征途是星辰大海


最后我们不妨追忆一下十五年前的比亚迪,我想那时候的比亚迪基本代表了国产汽车的普遍水平,而当时的国产汽车从任何维度上看都无法和合资车型相抗衡。但短短十五年,我们的国产汽车就像是坐了火箭一样腾飞,而这更要归功于像比亚迪这样始终将技术和消费者需求相结合的车企多年来在产品领域内的深耕。如今比亚迪的产品不仅不惧怕任何合资品牌的竞争对手,更成为了让合资品牌,乃至进口品牌惧怕但却不得不面对的品牌。


这不仅是比亚迪的骄傲,更值得每一位国人骄傲。


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