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吉利星瑞L智擎VS凯美瑞双擎,混动之争谁更胜一筹?

(原标题:吉利星瑞L智擎VS凯美瑞双擎,混动之争谁更胜一筹?)

如果在10年前,提起混动汽车,可能你所有的答案都来自日系品牌。但是随着自主品牌在新能源时代的崛起,如今的混动市场,可以说是百家争鸣了。所以,可能就会有人问了,那现在市面上的混动车型,到底是自主品牌技高一筹,还是日系品牌棋高一招呢?

为了探寻这个问题的答案,我们选取了市面上的主流自主品牌和日系品牌的代表车型,吉利星瑞L智擎和凯美瑞双擎这两台车,来看看到底谁更胜一筹。

正面

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先来聊聊这两台车搭载的混动技术,丰田凯美瑞双擎采用了丰田第四代THS智能电混双擎系统,这套混动系统由2.5升自然吸气引擎和电机组成,匹配E-CVT无级变速箱。这台2.5自吸发动机能够输出178匹马力,峰值扭矩221N·m,电机则能够输出120匹马力,峰值扭矩202N·m。

右侧

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通过发动机和电机的协同配合,凯美瑞双擎能够根据不同的工况进行动力输出,确保优秀的动力和能耗表现。这台车的零百加速为8.68s,基本能够满足日常对动力的需求,尤其是能够很明显的改善很多燃油车起步无力的情况。在城区驾驶的过程中就更加的从容了。

当然,凯美瑞双擎的这套动力总成更大的优势就是能耗的表现了,百公里综合油耗只有4.81L。这在同级中算得上是相当优秀的水平了。

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底盘

吉利星瑞L智擎搭载了由1.5TD混动专用四缸发动机+ 3挡智能变频DHT组成的智能双擎动力,并且匹配了P1+P2双电机驱动。先来聊聊这台发动机,这台1.5TD混动专用四缸发动机运用了350Bar高压顶置直喷系统和LP EGR废气循环技术,采用了米勒循环,并且压缩比达到了惊人的14:1。有了这些技术的加持,让这台发动机的热效率达到了惊人的44.26%。

如此高的热效率自然能够带来相当优秀的动力输出,这台引擎的最大功率达到了163匹马力,峰值扭矩达到了255N·m,这样的数据可以说全面领先于凯美瑞双擎的那台2.5升自吸引擎。

其配备的P1电机能够输出60kW的最大功率,峰值扭矩180N·m,P2电机则能够输出100kW的最大功率,峰值扭矩320N·m。匹配3挡智能变频DHT,综合传输效率高达94.6%,不仅减少了能量损耗,更是让整套动力系统一直处在最优的区间。只需要7.5秒就可以破百,更强大的扭矩输出,也让吉利星瑞L智擎在低速的情况下更加从容,只要轻踩油门,就能够获得相当不错的动力输出。

有了这些技术的加持,吉利星瑞L智擎的能耗表现也是超越了凯美瑞双擎,综合油耗仅要4.22L,有了这样的油耗做基础,吉利星瑞L智擎加满一箱油续航能够突破1000km。这也说明,如今的自主品牌的混动车型,综合油耗也已经进入了4升时代,大幅度降低消费者的用车成本。

内饰

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除了混动系统的优秀表现之外,在智能化方面,两台车的表现也有着一定的差距。首先,基本还处于传统时代的凯美瑞双擎并没有搭载车机系统,其中控屏也属于上一个时代的产物。而星瑞L智擎则搭载了吉利银河OS 2.0系统,内置了8155高通骁龙芯片,并且配备了128G存储内存。车主通过语音交互就能够控制车辆的一些功能,既减轻了驾驶时候的负担,也能够大幅度提高因分神发生的危险。

在主动安全方面,星瑞L智擎的表现也是可圈可点,这台车搭载了3个毫米波雷达,1个单目摄像头,实现了L2级高阶智驾辅助系统。即便是新手驾驶,也不用惧怕上路了,日常使用起来,也能避免一些危险的发生,减轻驾驶的压力。

试驾

写在最后

通过一系列的对比,我们不难看出,无论是在动力总成的技术优势,还是实际的动力和能耗表现,吉利星瑞L智擎的表现都要胜于凯美瑞双擎。而在智能化、安全性能以及设计层面上,星瑞L智擎也占据了绝对的优势。

通过这一点,我们也很欣慰的看到,如今的自主品牌,在面对一线合资品牌的同级车型的竞争下,也充满了优势。这背后,离不开我们自主品牌坚持技术创新,也离不开背后千千万万研发人员的不懈努力。

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