好开易用才是硬道理，深度体验ID.4，CROZZ
作为大众在中国新能源汽车市场的首款战略车型，ID.4 CROZZ一直被大家被寄予着厚望，毕竟在这款车身上，我们看到了MEB平台带来电子电器架构的升级、全新的设计语言以及不同于传统大众燃油车的驾驶感受等等，而且ID.4 CROZZ的原型车欧洲版的ID.4已经在欧洲市场大杀特杀，因此，它的实力决不可被埋没。那么，今天我们就通过试驾一汽-大众ID.4 CROZZ来一探究竟。
ID.4 CROZZ车身造型高度沿袭了欧洲车型ID.4的全部设计语言，气质上富有亲和力，初次见面就能带给消费者一种似曾相识的感觉。而在细节上，前脸贯穿式的灯带与前大灯LED日行灯相融合，与中间的大众LOGO一起点亮之后，散发出一种深沉的光芒，带来与时俱进的科技感。
如果您一直关注ID.4 CROZZ，只是预算不够宽裕，那么市场指导价19.39万元的两驱纯享限量版或许会是个非常不错的选择。它的整体配置水平很高，虽然是入门款配置，但像全LED大灯、19英寸轮圈、大屏车机、皮质座椅、双温区自动空调、全景天窗等等亮点配置一个都不少，而且经过我们从实际经销商处了解，目前该车型市场终端行情约有4.6万左右的综合优惠幅度，实际裸车价格将会定格在14.79万附近，以这个价格入手一台续航442km的合资紧凑型纯电SUV还是相当划算的。
编辑点评：
总体来说，ID.4 CROZZ是一台让人既熟悉又陌生的产品，熟悉的是，即便在全新的跑道上，大众也将之前燃油车型一些不错的传统融入了进来，比如说易上手的车机交互和更自然的油门刹车标定，都能让刚刚接触它的消费者很快接受。而陌生的则是ID家族崭新的设计语言，与其说是陌生也不如说是全新设计带来的新鲜感，这既熟悉又陌生的感觉恰恰成为这款新车的最大卖点。另外，在中国市场，“大众”这块金字招牌依旧有着强大的号召力，因此，ID.4 CROZZ依旧将会是不少国内消费者最“稳妥”的选择。
