全年只卖八万多台，马自达卖不动不是因为车不好？

马自达CX-5 马自达马自达CX-5 2024-02-06 21:36:57 车知事车平台

（原标题：全年只卖八万多台，马自达卖不动不是因为车不好？）

在价格面前，情怀还真的是一文不值。

马自达这个品牌早些年确实拥有很多的忠实拥趸，因为转子发动机，因为一流的操控，因为独特的设计，但是随着消费者需求变得越来越多元化，同类产品越来越多，越来越能打，以及车之间越来越卷，马自达在市场中的竞争优势明显下滑不少。

2017年，马自达在国内市场的年销量突破了30万辆，可以说是风光无限，但2018年，马自达就开始走下坡路，全年只剩27.2万辆。往后，马自达的销量就没有回暖过，从2019年到2022年，马自达在华年销量分别为22.78万、217074辆、170958辆、92748辆。去年全年，马自达的销量只剩88564辆，可以说是每年都能创下历史新低。

更重要的是，为了能够刺激市场，提升销量，马自达在去年真的是做了不少的努力。

例如，2023年5月底，马自达推出了CX-50行也，这可是马自达史上最大空间的紧凑级SUV车型，轴距增加到了2815mm，远超日系同级，试图打破消费者对“马自达空间小”的固有印象。同时，2.0L车型官方售价更是进入15万元区间，2.5L车型直接来到17万元区间，展现出了极高的诚意。

但是很可惜，CX-50行业在市场中并没有激起太多的水花，每个月的月销量都在一千台甚至几百台左右，落得了一个无人问津的局面，在后续恐怕也很难助力马自达在销量上实现突破。

6月底的时候，2023款马自达3 昂克赛拉正式上市，比老款车型11.59-16.99万元的售价下调了不少，官方指导价格区间为8.99万-14.19万，即便是2.0L的版本，最便宜的也下探到了十万，只要9.99万。要知道，马自达的价格一直都比较坚挺，旗下的销量主力能够给出近三万的优惠实在是非常难得。

所以从次月起，该车就实现了“四连涨”，8月份达到了六千，9月份达到了7707台，10月份达到了8805台。但是去年最后两个月，马自达3的销量有明显的下滑，可见降价对于马自达来说并不是长久之计了，只能短暂地“救”一下市场。

除此之外，9月份的时候，马自达推出了2024款马自达CX-5，又是直接在价格上下调了2.4万元，原本2022款马自达CX-5的起售价是14.98万，24款12.58-19.78万的售价区间直接杀进了合资小型SUV的竞争地，同样给出了不少的诚意。

上市即降价，确实也起到了立竿见影的效果，去年10月份CX-5销量直接从1446台翻了一倍达到了2904台。12月份直接创下了全年新高，达到了3951台。只能说，如果CX-5在今年能够保持这个发展态势的话，马自达还不会输得太惨。但如果是走2023款马自达3 昂克赛拉的“老路”，那马自达今年在中国市场的日子将更难。