烈马有多烈？能撼坦克乎？福特烈马对比坦克300
2024年初，畅销于北美市场的福特BRONCO终于姗姗迟来，这次国产的它有了个响亮的新名字——烈马。烈马的到来，让国内硬派越野车市场感受到了新的冲击，但烈马自己或许也没想到，北美市场最大的劲敌牧马人已经在中国市场被打得“体无完肤”。在这里，烈马的最大对手是一家中国车企的爆款车型——坦克300。敢在烈马还未正式上市前，我们对这两款车型进行一轮详细的对比，喜欢硬派越野的您，或许对这两看车能有新的认知。
内饰部分，福特烈马明显更加倾向于实用性的营造，不过针对中国市场，在选材用料上进行升级，内饰更多部分选用了软包的材质。坦克300在内饰方面显然更加熟知国人的喜好，豪华和科技与硬派越野相融合，大尺寸的中控屏幕和副驾前的越野把手是内饰的亮点。
动力方面，国产烈马采用福特的2.3T涡轮增压发动机，最大功率202 kW，最大扭矩429 N·m，传动匹配了10AT变速箱，官方最高时速为161km/h，官方油耗接近13 L/100 km。而坦克300采用长城的2.0T涡轮增压发动机，最大功率180 kW，最大扭矩380 N·m，传动匹配了8AT或9AT变速箱，官方最高时速为175 km/h，官方油耗接近10 L/100 km。可以看出，动力上烈马略占优势，不过油耗方面坦克300更加节能。当然坦克300配备48V的轻混系统也为低油耗贡献了力量。
在越野性能上，两款车型均配备多片式离合器中央差速器，带前后差速锁的分时四驱系统，同时配备低速四驱、坦克掉头、蠕行模式等极限越野模式，因此脱困能力和越野性能都属于第一梯队。不过在接近角和离去角方面，烈马的数据要更为亮眼。
2024年初的中国汽车市场，依旧是一派新能源欣欣向荣的景象。不过，暗流涌动从未曾停止，春节前的湖北暴雪，让堵在高速上的新能源车主“懊悔不已”——当初为什么不买个纯燃油车呢！这也让很多车企看到了燃油车的“终结时间”或许还有向后延长的趋势。烈马和坦克300的对决正是这样一场燃油车的倔强和傲娇之战。尽管烈马的最终售价还未公布，但我们有理由相信，坦克300和烈马必将为国内越野迷提供更丰富的选择。
