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烈马有多烈?能撼坦克乎?福特烈马对比坦克300

(原标题:烈马有多烈?能撼坦克乎?福特烈马对比坦克300)

2024年初,畅销于北美市场的福特BRONCO终于姗姗迟来,这次国产的它有了个响亮的新名字——烈马。烈马的到来,让国内硬派越野车市场感受到了新的冲击,但烈马自己或许也没想到,北美市场最大的劲敌牧马人已经在中国市场被打得“体无完肤”。在这里,烈马的最大对手是一家中国车企的爆款车型——坦克300。敢在烈马还未正式上市前,我们对这两款车型进行一轮详细的对比,喜欢硬派越野的您,或许对这两看车能有新的认知。

内饰部分,福特烈马明显更加倾向于实用性的营造,不过针对中国市场,在选材用料上进行升级,内饰更多部分选用了软包的材质。坦克300在内饰方面显然更加熟知国人的喜好,豪华和科技与硬派越野相融合,大尺寸的中控屏幕和副驾前的越野把手是内饰的亮点。

动力方面,国产烈马采用福特的2.3T涡轮增压发动机,最大功率202 kW,最大扭矩429 N·m,传动匹配了10AT变速箱,官方最高时速为161km/h,官方油耗接近13 L/100 km。而坦克300采用长城的2.0T涡轮增压发动机,最大功率180 kW,最大扭矩380 N·m,传动匹配了8AT或9AT变速箱,官方最高时速为175 km/h,官方油耗接近10 L/100 km。可以看出,动力上烈马略占优势,不过油耗方面坦克300更加节能。当然坦克300配备48V的轻混系统也为低油耗贡献了力量。

在越野性能上,两款车型均配备多片式离合器中央差速器,带前后差速锁的分时四驱系统,同时配备低速四驱、坦克掉头、蠕行模式等极限越野模式,因此脱困能力和越野性能都属于第一梯队。不过在接近角和离去角方面,烈马的数据要更为亮眼。

2024年初的中国汽车市场,依旧是一派新能源欣欣向荣的景象。不过,暗流涌动从未曾停止,春节前的湖北暴雪,让堵在高速上的新能源车主“懊悔不已”——当初为什么不买个纯燃油车呢!这也让很多车企看到了燃油车的“终结时间”或许还有向后延长的趋势。烈马和坦克300的对决正是这样一场燃油车的倔强和傲娇之战。尽管烈马的最终售价还未公布,但我们有理由相信,坦克300和烈马必将为国内越野迷提供更丰富的选择。

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