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把激情带入城市,极星4VS蔚来ES6谁更能赛道内外双赢?

(原标题:把激情带入城市,极星4VS蔚来ES6谁更能赛道内外双赢?)


蔚来ES6仪表盘尺寸:10.2英寸,和极星4相近。中控屏尺寸:12.8英寸,比极星4的小一些。同样使用了高通骁龙8155车规级处理器,两款车型均支持5G网络。蔚来ES6中控屏使用了竖立布局,内置Banyan 车机系统使用了简洁的UI布局,主流的APP数量也不少,交互体验也不错能满足日常使用需求,但是和极星4 Polestar OS比,就逊色一些。


小结:在车内智能化体验方面,极星4像手机一样丝滑的操作体验更有创新性,可以说,是交互体验的一个重塑。毕竟将魅族手机收入旗下后,对车机系统的优化确实有一定的帮助。而且蔚来的Banyan 车机系统在使用过程中,也会出现越用越慢、反应迟钝等问题,相比较,还是极星4的车内智能体验更出色。


结语:无论是从硬件还是软件,从机械性能还是情绪价值,极星4走的是一种追求简洁纯粹,回归本源的风格,赛道内外双赢,非常适合同样追求简约纯粹、极致驾驶体验的消费者。而蔚来ES6没有明显缺点,也没有特别突出的长处,和极星4相比较,还是略显中规中矩了。30万的级别纯电中型SUV,从感官体验、操控性能、智能体验等角度,极星4整体表现要更出色。

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