（原标题：不是ES200卖贵了，而是当年买雷克萨斯的那批人老了！）

雷克萨斯的问题不是价格，而是产品老旧以及用户被转化。

目前，ES200作为最入门的雷克萨斯车型，终端价格已经跌破了24万，严格意义上来说，24万的价格其实并不高。

2023年之后的中国乘用车市场更需要的是平等对待，价格、价值、产品定位都要和用户群体发生共鸣，雷克萨斯作为纯进口品牌，想要和国内市场建立绵密的情绪对接价值难度较高。

毕竟其体量并不大，并且是一家以北美为核心的日系豪华品牌，在打动中国消费者这件事儿上，上一个20年靠的是耐用，下一个20年应该靠电气化。

但很显然，这对于雷克萨斯来说很难。