（原标题：价格战从来都只是手段，生死淘汰才是结果）

长安汽车总裁王俊说，未来在剩下的126个品牌中，TOP10车企会占85%以上的份额，剩下的116个品牌分享剩下的15%份额，大部分车企会关停并转，汽车行业将会迎来大洗牌。王传福此前也说过，当下是快鱼吃慢鱼的时代，不是大鱼吃小鱼的时代，车企在未来3—5年如果没冲上去，就没机会了。两位大佬的意思都是一个，那就是行业深度洗牌将会加剧。

深度洗牌不是红口白牙说说就能实现的，这是需要拔刀见血的。没有最后的弹尽粮绝，是没有人会主动退场的。

百姓评车

价格战从来都是车市最不可回避的问题。仔细观察，价格战一直都存在，只是在新能源转型的过程中，我们的体会更加深刻，因此才显得如此激烈。市场竞争是一个优胜劣汰的过程，而价格战就是最好用的工具，因为不是所有车企都打得起价格战，总是会有人掉队。

从价格层面扩展到技术层面，再到品牌营销，竞争在各个维度展开。现在拼的就是看谁不掉队。