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价格战从来都只是手段,生死淘汰才是结果

(原标题:价格战从来都只是手段,生死淘汰才是结果)

长安汽车总裁王俊说,未来在剩下的126个品牌中,TOP10车企会占85%以上的份额,剩下的116个品牌分享剩下的15%份额,大部分车企会关停并转,汽车行业将会迎来大洗牌。王传福此前也说过,当下是快鱼吃慢鱼的时代,不是大鱼吃小鱼的时代,车企在未来3—5年如果没冲上去,就没机会了。两位大佬的意思都是一个,那就是行业深度洗牌将会加剧。

深度洗牌不是红口白牙说说就能实现的,这是需要拔刀见血的。没有最后的弹尽粮绝,是没有人会主动退场的。

百姓评车

价格战从来都是车市最不可回避的问题。仔细观察,价格战一直都存在,只是在新能源转型的过程中,我们的体会更加深刻,因此才显得如此激烈。市场竞争是一个优胜劣汰的过程,而价格战就是最好用的工具,因为不是所有车企都打得起价格战,总是会有人掉队。

从价格层面扩展到技术层面,再到品牌营销,竞争在各个维度展开。现在拼的就是看谁不掉队。


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