自主混动谁更强？宋PLUS，DM-i对比玛奇朵DHT-PHEV，有何差距
尽管现如今数家自主品牌都在混动领域取得了突破，但比亚迪DM-i的先入为主，却让其它车企遭到了忽视。当然，其中也有格外引人关注的，例如魏牌推出的玛奇朵DHT-PHEV，因为价格跟比亚迪的宋PLUS DM-i发生了重叠，而且它也属于插电混合动力车型，难免让消费者在选择时纠结。那么这两款SUV到底应该怎么选呢？比亚迪和魏牌的混动技术又有什么样的差距呢？今天，我们就来解答看看。
展开对比前，咱们还是先对这两台车的基本信息作一个了解。比亚迪宋PLUS DM-i目前提供了3种续航，并且有四驱车型可选，魏牌玛奇朵DHT-PHEV目前就只有两款车型可选。既然两台车的价格有所重叠，那我们就选择它们价格差距并不是很大的车型，即16.98万的2021款宋PLUS DM-i 110KM 两驱旗舰PLUS，与指导价为17.78万的2021款1.5L DHT-PHEV大师版进行比较。
先来看两台车的颜值，比亚迪宋PLUS DM-i采用了家族式外观设计，造型相当养眼。前脸部分，大尺寸的进气格栅极具视觉冲击力，营造出了不错的气场。车身侧面锋利的车身腰线以及车尾的贯穿式尾灯等设计，都很契合主流审美，有着不错的前卫感和科技感，能够迎合多数人的认可。
玛奇朵DHT-PHEV的外观造型也很有特点，同样使用了大尺寸进气格栅的它，车头更多的是精致感。而车身侧面和尾部，玛奇朵DHT-PHEV的设计则比较简洁，这也是它与比亚迪宋PLUS DM-i比较明显的一些差异。
内饰方面，比亚迪宋PLUS DM-i采用了比较简约、大方的设计，看着有些小清新。车内的用料也很有诚意，触手可及之处都是较为柔软的材质，看着很有档次，摸起来也很舒服。12.3英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的中控屏尺寸都很大，显示的信息、支持的功能都很全面，表现属同级主流水准。
玛奇朵DHT-PHEV的内饰同样不差，大面积的皮质材质搭配撞色内饰，同样呈现出不错的高级感。细节处理上，玛奇朵DHT-PHEV也用了一些小心思，9.2英寸的全液晶仪表就是倒梯形设计，14.6英寸的中控屏比宋PLUS DM-i的中控屏尺寸更大，也更有视觉冲击力。只不过，宋PLUS DM-i的中控屏可以旋转，玛奇朵DHT-PHEV就不支持了。
车身尺寸方面，宋PLUS DM-i拥有长宽高4705x1890x1680mm、轴距2765mm，玛奇朵DHT-PHEV则拥有长宽高4520x1855x1665mm，轴距2710mm。单就车身尺寸来看，显然宋PLUS DM-i表现更好，不过由于两车差距不是非常大，所以它们的实际空间表现相差不大，也都是主流水准。
至于配置，来到这个价格的国产SUV表现都不差，宋PLUS DM-i和玛奇朵DHT-PHEV均是如此。这两款SUV就都配备了驾驶辅助系统、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、手机无线充电功能、前排座椅电动调节和加热通风功能。区别在于，比亚迪宋PLUS DM-i多了NFC/RFID钥匙、后排侧隐私玻璃、车载空气净化器和车内PM2.5过滤装置，玛奇朵DHT-PHEV则多了疲劳驾驶提示、自动泊车入位、抬头显示系统（HUD）、主驾驶座椅记忆和按摩功能，以及面部识别和雨量感应式雨刷。
最核心的动力性能方面，比亚迪宋PLUS DM-i和魏牌玛奇朵DHT-PHEV都使用了自家应以为傲的混动技术：DM-i、智能DHT。虽然名称不同，但从结构上来说，这两种技术都和我们熟悉的本田i-MMD类似，都是由高效率发动机、发电机、驱动电机和电池组构成。不过它们与i-MMD略有不同的是，i-MMD中高速时发动机是直接驱动车辆，而DM-i和智能DHT在高速阶段驱动电机也会介入工作，所以它们在动力上更有优势。
具体的参数方面，宋PLUS DM-i搭载的1.5L发动机具有最大功率81kW，最大扭矩135N·m；电动机则具有最大功率145kW，最大扭矩325N·m。玛奇朵DHT-PHEV搭载的1.5L发动机，则具有最大功率71kW，最大扭矩125N·m；电动机则拥有最大功率115kW，最大扭矩250N·m。整个系统的综合功率则是197kW，综合扭矩为410N·m。单独看发动机和电动机的话，参数上都是宋PLUS DM-i处于领先，但由于该车并未公布综合的参数，所以它跟玛奇朵DHT-PHEV具体谁更强，就得看实际表现了。
两套系统的续航及性能方面，宋PLUS DM-i搭载了18.3kWh的刀片电池，玛奇朵DHT-PHEV则搭载了19.94kWh的锂离子电池，虽然电池的容量不同，但两者的纯电续航里程都是110公里，表现差不多。不过值得一提的是，宋PLUS DM-i多了快充接口，所以日常充电效率肯定更高一些。
提速和油耗方面，尽管DM-i和智能DHT的结构都差不多，但由于两车的传动系统不同，再加上动力输出也有不同，所以实际表现有一定的差异。宋PLUS DM-i使用的是大家常见的E-CVT，相当于是没有变速箱，而玛奇朵DHT-PHEV使用的则是自研的两挡DHT变速箱，分别实现低速和高速状态下的动力衔接，好处就是提速更快，同时车辆在高速状态下巡航油耗会更低。
而两款车的官方0-100km/h加速时间，宋PLUS DM-i为7.9秒，玛奇朵DHT-PHEV为7.2秒，NEDC综合油耗部分，宋PLUS DM-i为0.9L/100km，玛奇朵DHT-PHEV则是0.8L/100km。实际数据来看，也确实证实了智能DHT具有的优势。
文末总结：一番对比下来后不难发现，比亚迪宋PLUS DM-i和魏牌玛奇朵DHT-PHEV综合实力都不差。做工用料上，个人感觉魏牌玛奇朵DHT-PHEV表现更好一点，配置部分，也是玛奇朵DHT-PHEV稍好一些，只是车身尺寸方面宋PLUS DM-i占优，而核心技术部分，比亚迪的DM-i虽说是先入为主，但长城魏牌的智能DHT则是后来居上，在续航、性能、油耗方面，两台车均没有拉开太大的差距，甚至是玛奇朵DHT-PHEV整体拥有小幅优势。再参考目前宋PLUS DM-i提车需要等待时间，玛奇朵DHT-PHEV也确实是一个不错的选择。
