本田型格e:HEV获试驾青睐,小鹏P5细分市场败北!
对于近期试驾的型格e:HEV和小鹏P5，我愿在此分享一些心得体会。购车过程需审慎，多款车型需比较，亲自试驾才能找到最适合自己的那款，以免试驾过多而遗忘之前的车型，我将此篇文字作为备忘，并分享我的观点。
这两款车的外观设计我都颇为满意，小鹏P5更具流线型，前卫感十足，而型格e:HEV则更显优雅大气。两车的空间都符合我的购车标准，无论是乘坐空间还是储物空间都能满足家用需求，型格e:HEV在储物空间上略胜一筹，但这些细节可以忽略不计。
在动力体验上，两款车有所差异。我先试驾的是小鹏P5，其动力表现出色，起步轻快，加速过程中动力响应及时。型格e:HEV的动力表现则超出预期，混合动力的它在起步阶段比纯电的小鹏P5更为积极，且途中加速毫无滞后感，力量输出更为线性。试驾后感觉两款车动力都相当不错，但型格e:HEV在起步时更为积极。查阅相关资料后，发现有专业媒体对两款车的百公里加速进行了测试，型格e:HEV的成绩为7.03秒，小鹏P5为7.58秒，虽然差距不大，但在起步阶段，型格e:HEV的表现更为出色。
操控方面，两款车差距较大。型格e:HEV在操控上对小鹏P5形成了降维打击。例如，型格e:HEV采用本田HA新架构，车身重心低，配合前后独立悬挂，驾驶起来更有信心，加速时底气更足，过弯更为流畅。小鹏P5则采用扭力梁式非独立悬挂，也就是俗称的“板悬”，在驾驶体验上与型格e:HEV有明显差距，尤其在激烈驾驶时，小鹏P5的底盘扎实感不足。型格e:HEV的智能驾驶功能更为丰富，行人保护和注意力水平监测系统等实用功能能提升行车安全，而小鹏P5的多出的哨兵模式相对存在感较弱。
试驾后，我与两家店的顾问简单讨论了价格问题。型格这边给出的优惠幅度相当大，直接给出了3万以上的优惠，小有惊喜。而小鹏P5的终端价格则相对不够友好，我提出优惠两万的要求直接被拒绝，没有商量的余地。
综合考虑，我更倾向于型格e:HEV。从价格上来看，型格e:HEV更具吸引力，性价比极高。实际上，型格e:HEV与小鹏P5的对比，可以看作是混动与纯电的较量。这两款车在A+级车中都是优秀之选，但从我的试驾体验来看，型格这位混动选手比同级的纯电车型表现更佳。再加上纯电车在后期可能存在的低温续航和电池衰减问题，选择哪款车已经非常明朗，小鹏P5已经不在我的备选车型之列。
