值得关注的是，理想2024年的销量目标为80万辆。虽然近期有消息称，已调整至56万至64万辆，但是可以肯定的是，今年是理想稳固新能源领先地位的关键一年。

此前MEGA的失势让理想备受质疑，因此不管是从未来的发展考虑，还是从投资者的角度出发，销量都被摆在了重要地位。

理想L6毫无疑问地被当作是品牌的走量利器，有它存在的必要性，但是定价绝不能马虎。

要面子还是要里子？

在MEGA失势、问界势头正猛、车圈大打“价格战”、新势力倒闭潮频发之时，理想的面子已经显得无足轻重了。

不过要考虑到内部竞争问题，理想L6的定价可能会有惊喜，但是应该不会低到哪去，毕竟理想L7还要卖。

最后，李想近期社交平台上消停了许多，蛰伏是为来个更大的惊喜吗？让我们拭目以待。