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15万出头,极狐阿尔法T5,VS,零跑C10到底谁更香?

(原标题:15万出头,极狐阿尔法T5,VS,零跑C10到底谁更香?)


相同价位如何取舍,已经成为当下消费者购车所遇到的最大难题,尤其是像极狐阿尔法T5、零跑C10这类高性价比纯电SUV,怎么选相信是很多车主最近想要迫切知道的答案。极狐阿尔法T5近期推出限时优惠2.5万元的权益,起步价来到13.08万元;零跑C10在3月份推出新款后,起步价格也来到12.88万元。显然,这两款SUV已经开启价格战的新一轮竞争,那现在买车,选谁更香呢?IMG_256

(极狐阿尔法T5)

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(零跑C10)

为此,我们找来官方指导价19.98万、限时优惠后17.48万的极狐 阿尔法T5 2024款 660 MAX,以及官方指导价16.88万的零跑C10 2024款 530智驾版,展开全面比较,看看到底买谁更香?

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(极狐阿尔法T5)

在设计上,2台SUV属于不同的风格,极狐阿尔法T5采用了运动化的设计,低矮的车头营造了向前俯冲的感觉。细节上,它的前后大灯也都比较犀利,尾灯也是有棱有角,看起来更加个性。

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(零跑C10)

零跑C10则是相对主流的SUV设计,前后贯穿式的灯光组,塑造了一定的未来科技感,而相对平缓的车身线条,则是为家用和实用性而考虑,到底谁更符合你的审美,就看个人的喜好了。

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(极狐阿尔法T5)

座舱的风格上2台SUV也是大有不同,极狐阿尔法T5属于极简科技主义,车内没有过多的装饰,甚至没有传统仪表,不过配色很有格调,质感营造得不错。值得一提的是,极狐阿尔法T5全系车型采用了净化健康座舱理念,车内使用了婴儿可啃咬级的牙胶级面料,并使用了四防滤芯、空调风道内还有4颗紫外线杀菌灯。

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(零跑C10)

零跑C10车内则相对复杂一些,使用了鲜艳的配色,营造出了较强的视觉冲击效果。与此同时,零跑C10中高配车型也拥有母婴级健康环保座舱,它的座椅使用了婴儿可啃咬级有机硅材料,其它地方也采用了多种健康环保用料,还配备了AQS空气质量管理系统。在健康座舱方面,2款SUV均十分重视。

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(极狐阿尔法T5)

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(零跑C10)

车内配置方面,极狐阿尔法T5配备了方向盘加热、22.8英寸HUD抬头显示系统、功率50W的手机无线充电功能,还有256色氛围灯、内后视镜自动防眩目、前排多层隔音玻璃和车内香氛;零跑C10则是配备了遥控移动车辆、内置行车记录仪、AR实景导航、功率15W的手机无线充电功能,而车内氛围灯、空气净化器等功能则需要选装。

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(极狐阿尔法T5)

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(零跑C10)

车机部分,极狐阿尔法T5使用了α-OS车载智能系统,零跑C10则是Leapmotor OS,功能方面这2款SUV均支持在线导航、在线多媒体、语音免唤醒、可见即可说等功能。实际体验过程中,2款车机系统的触控、切换等操作都很丝滑流畅,主要的区别在于语音交互表现,在前排使用语音识别控制功能时2台车表现都不错,反应很快,而在第二排使用语音识别控制功能时,极狐阿尔法T5表现更好,识别语音指令更加精准,零跑C10表现则略逊色一些。

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(极狐阿尔法T5)

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(零跑C10)

智驾功能部分,极狐阿尔法T5搭载的α-Pilot辅助驾驶系统,具备L2.5级智能辅助驾驶功能,可实现辅助变道、巡航行驶等功能。零跑C10搭载的Leapmotor Pilot辅助驾驶系统,则可实现NAP高速智能领航、城市NAC导航辅助巡航,可实现自主上下匝道、红绿灯读秒等进阶功能。

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(极狐阿尔法T5)

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(零跑C10)

这2台车都属于中型SUV,尺寸上,极狐阿尔法T5拥有长宽高4690x1936x1650mm、轴距2845mm,零跑C10则拥有长宽高4739x1900x1680mm、轴距2825mm。极狐阿尔法T5的车宽和轴距占优,零跑C10则是车长和车高领先。

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(极狐阿尔法T5)

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(零跑C10)

座椅舒适度及实际乘坐来看,极狐阿尔法T5前排使用了运动风格座椅,填充厚实且包裹性很强,零跑C10则是传统的座椅造型,腿部承托更好。功能上2台SUV都配备了主副驾驶座椅电动调节,极狐阿尔法T5还多了主驾腰部调节、前排座椅加热和记忆功能。身高180cm的体验者于主驾位置实际乘坐后,极狐阿尔法T5和零跑C10的头顶剩余空间都是2拳。

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(极狐阿尔法T5)

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(零跑C10)

第二排座椅部分,极狐阿尔法T5配备了座椅加热功能,零跑C10则是具备座椅靠背角度调节功能。体验者继续乘坐后,极狐阿尔法T5的头顶和腿部剩余空间分别是2拳、2拳+,零跑C10的头顶和腿部剩余空间则分别是1拳4指、2拳。结合实际乘坐来看,极狐阿尔法T5的空间表现略优。

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(极狐阿尔法T5)

电池和充电方面,极狐阿尔法T5搭载了宁德时代的电池组,给出了首任车主不限年限/里程的质保,容量79.2kWh,可提供的CLTC纯电续航里程660km。同时,这台车搭载了800V超充系统,最大快充的功率能达到260kW,10分钟可补能260km,是目前18万价位下,少有配备800V平台的车型。

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(零跑C10)

零跑C10搭载了中创新航的电池组,质保8年或15万公里,容量69.9kWh,可实现的CLTC纯电续航里程是530km。充电方面,零跑C10的最大快充功率为80kW,电量从30%快充到80%需要时间0.5小时,充电10分钟补能88km。

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(极狐阿尔法T5)

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(零跑C10)

动力输出层面,极狐阿尔法T5使用了一台前置电动机,最大功率200kW,最大扭矩360N·m,官方百公里加速时间7.5秒。零跑C10使用了一台后置电动机,最大功率170kW,最大扭矩320N·m,官方百公里加速时间7.29秒。

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(极狐阿尔法T5)

极狐阿尔法T5开起来后,提速还是很迅猛,给人足够强的信心,加速和制动均是如此。同时让人比较印象深刻的是,作为背靠大厂的产品,极狐阿尔法T5的底盘质感表现的确不错,能够给到车身不错的支撑,同时,路面的振动也能被它从容地过滤,给人一种稳重、舒适的感觉。

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(零跑C10)

零跑C10的加速成绩尽管是7秒出头,但它开起来并不暴躁,后驱的动力形式带来了不错的驾控体验,车辆能够很好地理解到驾驶者的意图。底盘质感层面,零跑C10给到的路感相对更清晰一些,所以它对振动的过滤以及NVH表现并不是很出色,对乘坐人员来说不是很友好。

对比总结:

尽管这2款SUV的价格都在17万左右,但它们呈现出的差异却不小。阿尔法T5续航明显更长、充电效率更高,同时驾乘舒适度也更好,配备了更丰富的配置。零跑C10则是使用了进阶的智能硬件,驾驶辅助功能更多。综合来看,阿尔法T5在核心的续航和充电方面均更有话语权,所以个人认为还是买它更香。