（原标题：奔驰E级被C级弄得很？5系也“”，还是等节后吧）

“我”很专一，只看BBA

剩下的宝马5系和奔驰E级选择起来比较犯难，毕竟在大标加持下，奔驰E级的颜值也更年期，logo的品牌加成也不容忽视。那么阿J到底会怎么选择呢？我们这里还是“按下不表”，先从奔驰E级开始入手，看看它目前“到手”的情况如何。

低配优惠多3千起，店内部分现车

从某奔驰4S店了解到的情况来看，店内奔驰E级的现车状况尚可，特别是以中低配走量车型居多。在临近年关的情况下，如果按照店内库存的车型以及颜色状况来下单，赶在年前提车的问题不大。看来去年那种BBA车辆紧张的情况，现在好了不少。

不过优惠情况只能说是中规中矩，比如门槛相对较低的E 260车型，优惠幅度在4万元左右。而高功率版的E 300车型，优惠幅度反而更小，仅为3.7万元左右。销售员显然也看出了阿J“打肿脸充胖子”的底牌，于是更费力推荐最入门的E 260 L 运动型（指导价43.99万元），并表示优惠在4万元的基础上，还可以谈。

写在最后：

仅从数据来看，奔驰E级的保值情况似乎不如宝马5系。但其实考虑到车型年份对购置税的影响较大，且两台车在总价和车况上也有区别，所以在中、短时间周期内，这两款车的保值情况是拉不开明显差距的。而更具经验，在中、长时间周期的情况下，奔驰主力车型的保值情况还是会稍稍与宝马拉开一点距离。