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再谈雷克萨斯ES200不值得推荐理由,您换位思考看看想想

(原标题:再谈雷克萨斯ES200不值得推荐理由,您换位思考看看想想)

日前发布了“ES200喜欢可以买,但不值得推荐”的文章,评论区很热闹,但持械开喷的读者似乎都没有看完文章,或者是正确理解文章表达的含义。

ES200当然能买,只是不值得推荐,这里再次强调一下,上一篇文章同样强调的是这两点:

1、ES200不值得推荐,并非ES不值得推荐;

2、不值得专业顾问推荐,而不是消费者不能买。

如果站在雷克萨斯ES车型定位、当前国内汽车消费市场发展到的阶段,以及环境保护几个角度,雷克萨斯ES300h系列才是值得推荐的配置。

先讲个故事给大家听,欢迎大家听了故事之后发表感想。一次去一家单位参加拍摄活动,刚好看到车库停了一辆某品牌某车型3.0版本,但尾标换成了2.5XX,等待时间和小同志闲聊问起这辆3.0版本好开不好开,小同志称这是2.5版本,笔者一笑指出:当时3.0版本轮毂和2.5版本轮毂不一样,并且2.5版本虽然也是V6发动机,但尾标却只有3.0版本贴了V6标识。

其实这种场景很常见,起码笔者见到过奥迪A6 2.8版本换成了1.8尾标,帕萨特2.8换成了1.8T尾标,本田V6贴了低配版本尾标等等降级改装。

众所周知,以上这种操作当然是为了低调,放到十几年前,这种操作手段可能会糊弄一部分不明真相的围观群众,但对于专业围观群众来说,这可能就是又一则车圈“皇帝新装”的故事了。

综述:

对于30万购车预算的消费者来说,雷克萨斯ES200就是一辆“普通代步车”,它能为消费者本身加持的“光环”效应可以说微乎其微,所以如果站在“这是一辆雷克萨斯ES”的围观群众视角,雷克萨斯ES200并不值得推荐。

站在当前汽车消费市场的大环境下,雷克萨斯ES200拥有的“和亚洲龙凯美瑞真不是一辆车”的优势,在价格更高和动力输出表现更差的前提下,对于说服消费者买单而言算不上有足够的说服力。当然如果站在部分消费者认为“这是一辆雷克萨斯ES”的视角来看,雷克萨斯ES200可以购买,上一篇文章同样也没有否认这一点。

买车一时爽,用车几年长,如果消费者还关心一辆车的油耗、保养维修费用、零整比表现、续保价格等等条件,站在服务经验视角,雷克萨斯ES200同样不值得推荐哦。当然站在销售顾问角度,如果消费者选购雷克萨斯ES200,销售顾问给出“动力够用了,刚好符合您的用车需求”等等话术,他们可能想的“保成交”更多一点,您好好想想是不是这么回事儿。

注:文内配图源于网络,侵删。即兴成文未及审校,若有错误疏漏敬请谅解。

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