加价也要买的国外平民车，就是国内消费者眼中的豪华车？
对于很多的消费者来说，评定一款车是不是豪车会先以它的价格作为参考，尽管大部分时候这个标准是不会有太大偏差，但其实在不同的市场中，价格还是有着很大的区别。进口车在国内的价格甚至会翻个好几倍，但或许它们在国外只能算上平民车，巨大的差价就显得有些割韭菜的意思了，例如以下这几款“豪车”。
丰田埃尔法
丰田埃尔法在国内的MPV领域中，可以说是豪华的代名词。通过平行进口的方式引进国内市场，起步价就达到了83.9万，加价后超百万售卖更不是什么值得稀奇的事。而这款车在日本却算不上什么豪车，在日本街头随处可见，从销量也能看出这一点。另外日本本土的售价在20-43.4万之间，甚至只是国内加价后的五分之一。
要从丰田埃尔法的产品力来说的话，是绝对不值这个价的，毕竟在隔音和滤震方面的表现都没有那么的出色。之所以价格能这么高，或许和厂家控制产能，形成配额不足、供不应求的饥饿营销有关，但它上升到社交工具，所彰显的个人财富价值，也就成为了很多商务人士的所认定消费目标。 总的来说，先入为主的埃尔法实力还是够强的，在MPV界的地位也是难以替代的。
雷克萨斯ES
有着“一车传三代”说法的雷克萨斯，在中国市场中的地位还是很高的，也受到了不少国内消费者的力挺，其中最热销的车型还属有着“换壳凯美瑞”称号的雷克萨斯ES系列，根本不愁卖。但它的孱弱动力却好像有些对不起中国消费者的厚爱，虽然在外观设计、内饰用料方面有一定优势，但也不足以支撑起如此大的差价。
没有强大的动力总成，自称豪华车的ES入门动力却仅为2.0自吸，高配的混动版，也会出现机油增多乳化的丰田家族通病。但这些也并不影响它在国内热卖，因为它鲜明的目标用户眼里，ES就是一款没有缺点，称得上完美的车，尽管它在国外的价格和销量远比国内要低得低。
福特F-150
大车身、大马力、大空间的福特F-150在国内算得上是一款网红车，而且这款网红车还不一般，价格非常的可观，国内的售价在52-62万之间，相当于一辆奥迪A6加一台凯美瑞。尽管这个价格并不是很高，毕竟在市场上比F-150要贵的车并不少见，但在美国，一台福特F-150的档次却和雅阁差不多，折合人民币20万左右，而且还常用来拉货或者农用，和豪车搭不上边。
能在国内被追捧为高端的皮卡车型，这是因为F-150有着霸气的外观和超强的越野性能。虽然在国内不能用来家用，但是主打硬派越野的它，在越野爱好者们心中就是天花板级的存在，属于有钱人的大玩具，尽管翻了近三倍的价格，但买它的人并不少。
以上几款国人心中的豪华车，其实并不是那么的高高在上，之所以有这样的情况出现，除了进口方式以外，也确实是这些车型在一些方面有着出色的实力，但反观是国产车，虽然便宜却买的人不多，是不是在国内消费者心中的还没有这么高的地位呢？
