从法拉利到兰博基尼，意大利的高性能车一直以直线加速力著称
说到高性能四门轿车，大部分人最先想到的是BMW M系列、奔驰AMG系列、奥迪RS系列，除了这些德国的“战车”外，还有哪些性能强、驾趣强的四门轿车？今天就给大家介绍3款最爱隐藏实力的车，一脚油门，啥车都追不上。
凯迪拉克CTS-V
无论是之前以跳跃价格大甩卖的ATS-L，还是被称为“最便宜的大后超”的CT4，其卓越的性能都让粉丝们着迷，这些车毕竟都是2.0T，很多人认为没有搭载V8发动机的美国车灵魂不足，别着急，凯迪拉克的产品系统中有纯粹的美国西装暴徒。
像BMW、AMG的梅赛德斯奔驰中的M一样，拥有所有V标记的凯迪拉克也不是“善类”，其中CTS-V是最残忍的一种，美国人民代表大会的粗野性格享誉世界，所以他们也没有那么多乱七八糟的车哲学，“Ihaveav8、Ihavecal、ah、fasticar！”
把V8塞进车里是他们的解决方法，不用说，这个方法真有用，最新CTS-V搭载的是6.2升V8的机器增压LT4发动机，与陀螺ZL1和软木C7Z06是同一类型，640头马力破坏了天灭地，CTS-V可以以3.6秒突破100公里，并且这玩意儿还是一辆后驱车，起步拉烟，给油就飘什么的更是基础操作
如果想体验在中国纯粹的美国式肌肉的话，30万左右就可以买到二手CTS-V，那辆车是上一代LSA引擎，556马力，非常的快，缺点是油表转得快。
地道奇Charger SRT 地狱猫
CTS-V的640马力在理论上不小，但在道奇面前还是拖着大腿，达奇的大充电包可以分钟告诉你，所谓的高性能四门车是怎么做车的？6.2升机增压HEMI发动机，717马力，881牛的峰值转矩，仅此数据就足够热了，实际上，也几乎没有量产车，直线加速战可以和地狱猫对抗。
我觉得717匹还不够，但我们还有车，最近，道奇预告了最新型的地狱猫Redeye，不仅拥有797匹惊人的马力，还拥有959牛的超强转矩，这样的实力确实可以杀死任何橡胶卡车的红眼。
如果想更快，那也不是不可能的，大家还记得道奇之前发表的挑战者数码兽吗？2.3秒以100%和9.65秒的四分之一英里速度成为史上最快的量产车，Charger也有最强的版本吗？让道奇这样的原工厂的车启动，对于在赛跑中装8.4升发动机的公司来说，都有可能。
阿尔法·罗密欧 Giulia Quadrifoglio
像这样说很多“美式大老粗”，我们再介绍一个，来自意大利的超级跑车之乡性能车，阿尔法罗米奥在其超百年的历史中制作了156、Duetto Spider等众多魅力十足的古典模特，吸引了众多的粉丝，但在21世纪初却因缺乏革新而遭遇了滑铁卢，2017年前，阿尔法罗密欧回到了轨道上，发售了令人吃惊的GLIA Quarddrifoglio（四叶草），并带回了意大利性能车的黄金时代。
如果你想让一辆车开得快，我会先给你一个大的引擎，四叶的三叶草装载着与法拉利的California同样的汽缸直径，冲程，汽缸角落的2.9T涡轮增压V6发动机，阿尔法罗米奥和法拉利不承认这两个引擎的关系，但我知道，这个510马力的强大引擎可以在3.9秒内加速100公里。
从法拉利到兰博基尼，意大利的高性能车一直以直线加速力著称，阿尔法梅也继承了这个特征，在曲线中流动的云的流动的线总是奇胜，如果BMWM3是同一级别的操纵杆的话，那么四叶草则可能是超越标杆的存在。
开高性能四门车最大的乐趣就在于扮猪吃老虎，这3款最爱隐藏实力的车，不要认觉得它们是轿车就开的非常慢，一脚油门，啥车都追不上。
