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年轻人的第一台车,吉利缤瑞和长安逸动PLUS怎么选?

(原标题:年轻人的第一台车,吉利缤瑞和长安逸动PLUS怎么选?)

十万以内大概是很多家庭或年轻人的购车预算范围,那对于十万块钱预算,乘坐空间和动力等就成了主要考虑的购车因素,在这个价格区间内更多的是自主品牌的车型,今天我们就来看一下吉利缤瑞和长安逸动PLUS到底应该怎么选?

首先我们来看一下外观,缤瑞作为一台为年轻人主打的车型,它在整体的外观上都极具运动化的属性,前中网的水波涟漪型格栅放在缤瑞上虽然有些减小,不过造型却依旧耐看,车身侧面上扬的腰线,也显得缤瑞更加动感,而且溜背式的设计在同级别同价位车型中确实是特别少见,单冲这一点,缤瑞已经有些优势了。

逸动PLUS在外观方面采用了全新的家族设计语言,前脸两侧的大灯组融进了大尺寸前格栅里,使整车车头很犀利,车身侧面上扬的腰线修长了整个车身,但尾部的设计有些突兀,跟车头形成了强烈的反差,但是也融入了贯穿式的镀铬条,也算符合大趋势。

接下来再看一下内饰,缤瑞的内饰采用了红黑颜色的设计,虽然双拼色的面积比较小,不过坐进车内也能让人眼前一亮,内嵌式的大尺寸中控屏提升了整个内饰的美感,缤瑞的用料也很细腻,能摸到的地方基本上都是软性材质,而且用的也都是环保材料。从整体来看,缤瑞的内饰有一种更居家温馨的感觉。

逸动PLUS的内饰布局偏向驾驶员一侧,整体的内饰设计也是长安家族化的设计,红黑双拼色的设计内饰配上钢琴烤漆的按键,凸显出了内饰的高级感,也更符合当下年轻人的审美,中控台双联屏的设计也增加了逸动PLUS的科技属性,同时车内内饰的用料也很足,大面积软性材质的包裹使车内显得很有质感,

我们再来看一下配置,我们拿两辆车的低配车型进行对比,在辅助操控方面,缤瑞多出来了定速巡航,而逸动PLUS多出来了驾驶模式切换和发动机启停技术。在外部配置方面,逸动PLUS多了感应后备箱和远程启动功能,这个价位能配上感应后备箱还是很不错的,在多媒体配置上,缤瑞多出来了导航路况显示,语音识别,车联网和OTA升级功能,而且缤瑞还拥有后视镜加热,玻璃一键升降等功能。综合来看,两辆车在配置上各有千秋,缤瑞更多的是驾驶体验,而逸动PLUS则是更注重舒适性体验。

我们再来看一下空间,缤瑞的轴距是2670mm,前排的空间是很充足的,后排的头部空间会有所减少,毕竟缤瑞的设计是溜背式车身,所以头部空间减少倒也可以理解,抛去头部空间不谈的话,缤瑞整体的后排空间表现还是很棒的,满载的情况下也不会产生压抑的感觉,而且缤瑞的车内储物空间很多,可以轻松放下日常物品。缤瑞的后备箱是470L,可以轻松容纳三个大尺寸行李箱。

逸动PLUS的轴距是2700mm,在轴距上的表现要胜过缤瑞,这个轴距已经可以满足日常家用了,而且在紧凑车型里2700mm的轴距也算比较优秀的,而且它的后排表现也很优秀,后排腿部空间很大,逸动的后备箱常规容积是500L,从整体看,逸动的空间表现也算对得起PLUS这个称号了。

最后我们看一下动力

缤瑞全系搭载的都是1.4T的发动机,最大141匹马力,峰值扭矩235N·m,除手动挡车型匹配的是六档手动变速箱外,其余车型均匹配的是CVT的变速箱,CVT变速箱的好处就是换挡平顺,不会有顿挫感,缤瑞上这台CVT变速箱的表现还是很不错的,在急加速的时候响应也会很积极,不会有迟滞的现象发生,而且在路面上的行驶质感也算十万级别里比较不错的。

逸动PLUS提供了1.6L和1.4T两种动力总成,实测下来会发现,1.6L的车型动力会出现不足的情况,满载的情况下动力会有所削弱,1.4T的车型表现就要比1.6L车型好得多,虽然在满载的情况下动力也会有所削弱,但是在低扭的时候1.4T车型的表现是最强的,不足的点就是车速在70以上的时候胎噪和风噪比较大,行驶质感没有缤瑞表现优秀。

总结:两辆车对比下来可以看出缤瑞更值得去入手,而且全系标配1.4T发动机也不存在加价换发动机的行为,配置方面也应有尽有,而且缤瑞在保值率方面也要胜过逸动PLUS。而逸动PLUS的起售价更低,相对来说也会吸引一群消费者。

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