连宝马X5L都发愁，大众2022款SUV改版，配3.0T涡轮+15英寸中控屏
在中大型SUV领域，宝马X5L算是一个实力强劲的选手，但是在这个风云变幻的汽车界，总有那些不畏强敌的好战分子，如今大众2022款黑马SUV途锐改版登场，连全新的雷克萨斯RX也是改版来袭，面对它们，连宝马X5L都发愁。
那么，究竟雷克萨斯RX和途锐实力表现是否足够抢眼呢，一起来看看吧。
12英寸全液晶仪表与HUD抬头显示功能，为2022款车型的标配。液晶屏的显示清晰度非常高，但是整体U设计不如奥迪Q7的虚拟座舱来的酷炫。
15英寸中控屏在尺寸上完胜竞争对手，内置的Discover Premium信息娱乐系统有着较为出色的功能性和灵敏度，并可通过手势控制。
互联方面，苹果CarPlay与百度CarLife的互联均有搭载。
大众途锐搭载了全时四驱系统，并带有包括越野、雪地在内的7种驾驶模式供用户切换。切换过程十分简单，只需旋转换挡机构后方的旋钮即可。
途锐采用前后多连杆式独立悬挂，标配空气悬挂系统，拥有5种不同高度调节，通过换挡机构右侧旋钮即可完成调节。
途锐全系拥有两种动力，2.0T车型的发动机最大功率为180kW（245马力），最大扭矩370Nm；3.0T车型发动机最大功率为250kW（340马力），最大扭矩为450Nm。
尤其是中控台上方密布的物理按键与旋钮，在大屏当道的今天，显得格格不入。但其也有一定的优势，比如触感要比屏幕更加真实，也便于驾驶员进行盲操。
仪表采用机械指针与液晶屏相结合的形式，车辆相关信息显示丰富，读取起来也较为直观。
雷克萨斯RX的中控屏拥有两种规格，分别为8英寸和12.3英寸，二者都支持触控控制，并带有语音交互功能，可对导航、多媒体系统、空调等功能进行控制。
雷克萨斯RX车型采用前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂组合，300FSPORT与450hL顶配车型还配有AVS可变悬挂，可对悬挂的软硬进行调解。
驱动形式方面，雷克萨斯RX300的低配版车型为两驱，其他版本均为适时四驱。
动力上，雷克萨斯RX300车型，搭载2.0T发动机，最大功率为170kW（231马力），最大扭矩350Nm；而450h车型则采用3.5L发动机+双电机的混合动力系统。
其中发动机最大功率为193kW（262马力），最大扭矩335Nm，电动机总功率173kW，总扭矩474Nm，系统综合功率230kW。
450h与450hL车型的混合动力系统技术非常成熟，不仅在燃油经济性方面有优势，同时也能有效优化行驶质感。
再配合上E-CVT变速箱，驾驶的平顺性能够得到最大程度地保障。
总的来看，作为中大型SUV，不论是雷克萨斯RX还是途锐，综合表现都是无可厚非的，但是面对德系三强的宝马，还是得多多努力才行。
