福特野马Mach-E新车到店，哪个配置适合您？
Mustang Mach-E 是福特野马拥抱电动时代的首款产品，由于其拥有“大马力美式肌肉”标签，去年上市后受到受到不少消费者的追捧。但由于受限于“芯片荒”等事件，导致不能交车。2月26日，选车网从福特北京蓝色港湾体验店了解到，该车已大批到店可以交付，现订新车交付周期在6-8周左右，该店目前月交付量在30台左右。
如果你对福特野马Mach-E感兴趣，今天选车网也为您简析一下其配置，看看哪款更适合您。
GT版更适合特定人群
当大部分消费者关注到福特野马Mustang Mach-E的时候，肯定是被GT版本“大马力美式肌肉车”的标签、860 N·m的扭矩数据以及轻松杀入3s俱乐部的成绩所吸引而来。不过由于其接近40万的售价，以及需要较为老练的驾驶技术能控制住车辆等特性，Mach-E GT版和Mach-E GT 限定款肯定更适合特定需求的人群，并且两款车型也绝对不是Mach-E的主力售卖车型。
此外，由于两款车型为了强大的动力参数，牺牲了电动车另一大核心数据续航里程，CLTC续航里程为492km，对比续航版本最长的无疆后驱豪华版少了127km。并且在实际使用情况下，如果为北方用户，其冬天实际续航里程可能仅为200km左右，不适用于普通消费者。
值得一提的是，如果你对性能有一定要求，其实常规版顶配追风全驱豪华版就已经可以满足大部分消费者的需求。最大功率260kW，最大扭矩730N·m，百公里加速4.6s，这成绩已经能超过街面上85%的汽车了。
便宜2.25万的价格，除了动力参数稍低，只是轮毂规格从R20缩小了成了R19，在美观度上稍有降低。此外，追风全驱豪华版还在续航里程上多了62km，这就基本能满足普通消费者的通勤及短途旅游的需求了，何乐而不为。
性价比最高——无疆后驱豪华版
毕竟作为一款纯电动车，大部分消费者或许对其续航里程数据更为感兴趣，那么CLTC续航里程达到619km的无疆后驱豪华版的性价比或许更适合你。
首先，无疆后驱豪华版车型的动力系统最大功率也达到了224kW，最大扭矩达到了430N·m，百公里加速达到6.5s。这个成绩与市面同级电动车属于同一水平，领先同价位燃油车，同样能给驾乘人员带来一定加速感。
此外，该版本车型对比追风全驱豪华版，除了动力系统和驱动系统上的劣势外，其他配置基本相同，并且还多了65km续航。值得一提的是，无疆后驱豪华版要比追风全驱豪华版便宜3.75万，这同时也是该车型性价比较高的原因之一。
对比配置较低的无疆后驱版，两者相差2.79万，虽然动力系统、驱动系统、续航里程等数据相同，但无疆后驱版的配置基本与最低配的跃世后驱版差不多。比无疆后驱豪华版少了，对前脸最影响视觉效果的矩阵式灯光、R19寸轮毂降为R18寸、感应后备箱、方向盘加热、驾驶位座椅记忆、10位名牌音响降为6个位普通品牌音响、隔音玻璃、自动防眩目后视镜、雨量感应雨刷和外后视镜倒车自动下翻及记忆功能。
而最低配则在和无疆后驱版相同配置少1.7万的情况下，续航里程和动力参数等核心数据上进行了阉割，CLTC续航里程降至513km基本与GT版本相同；最大功率降低至201kW，慢充时间也增加了半小时。
综上，无疆后驱豪华版应该为性价比最佳车型，但您也应当根据不同需求，进行选择。
写在最后：
国产福特MustangMach-E的推出绝对是野马爱好者的福音，性能强劲、价格实惠，充分展现了野马品牌和国产化的优势。并且Mustang Mach-E对于长安福特来说，更是福特在华市场电气化转型的开山之作，承载着长安福特回归一线合资品牌的希望。如果您对该车有兴趣，可以去您附近的直营店看看，新车已经到店啦，提车很快。
