别被车标迷惑了，这3款车有E级档次，悬架可软硬调节，价格是亮点
记得在现在这个社会里面，大家在选豪华车型的时候，基本上都会优先去选择国内的BBA品牌，因为在大家的认知里面，开它们出去不管是在档次感、面子感方面都要比其它豪车更加出色，当然，国内的BBA品牌肯定是你不上国内的阿斯顿马丁、马萨拉蒂、保时捷等高端豪华品牌。但在如今国内消费水平来看，在国内去买一些顶级豪华品牌的车型太少了，在大街上你也不知道它是自己买的，还是出高价格租的，所以在骨子里面，其实很多消费者都认同开BBA的才是隐藏的富豪，当然这样的说法只是针对我们这种二线、三线、四线城市，像北上广一线大城市的话，这个我也没怎么去过，也不知道他们都开什么豪车。
但因为在国内有BBA豪车的影响，才导致很多消费者们都误认为目前它们才是档次最高、售价最贵的豪华品牌，但对于这样的说法我也不完全否认，但我还是要反驳大家，因为在国内其实也有着和它们一样有档次的豪华品牌，那么今天我就给大家说以下三款豪车，不管是在档次感、舒适感、配置性、动力效果等很多方面都有着自己的优势，且它们在悬架方面还可软硬调节，价格也是本车亮点。
第一款：大众辉昂
要说大众集团在国内最有排面的轿车是谁？我想辉腾离开国内市场之后，在轿车市场里面的辉腾也是最出色的，因为在它背后的平台是和奥迪A6一个平台，不管是在配件、做工、整体配置方面都很相似，同时在三大件配置方面也是顶级的，3.0T的V6版本也是纯进口引擎，最快可以实现6.3秒破百，说实话这样的提速效果是真的强。而整车在外观设计方面采用的是家族化设计语言，前脸多横条进格栅设计已经覆盖了整个前脸，还与两侧矩阵式LED大灯组点缀，不管是在精致感、档次感方面都可以和国内奔驰E级像媲美。
同时在车身空间方面表现也不错，采用的长宽高为5074mm、1893mm、1489mm，轴距为3009，通过空间数据可以感觉到它开在大街上威猛的气息，反正开出去肯定是要比E级更威武、更霸气，在车内配置方面比其它车型更加出色，像空气悬架、BOSE音响、360全景影像、车载冰箱、空气净化器等高端配置也全都配有，在车内实用性和舒适感方面真的不容小觑，毕竟在辉昂身上自带的悬架还可以软硬调节。目前在售的指导价格为34.00万-63.90万之间，部分地区的优惠政策是在6万元左右，导致2019款380TSI两驱商务版国VI裸车价格低至27.50万起，这样的价格在国内中大型豪华车型里面很亲民。
第二款：凯迪拉克CT6
其实凯迪拉克CT6在大家的心中一直以来都是E+豪车，但因为自身的价格在国内很亲民，虽然在指导价格方面为37.97万-48.97万之间，但是等到优惠力度执行完之后，使它2021款28T时尚型从37.97万直接跌至28.97万，这样的裸车价格买一台带豪华车标的大型豪车不香吗？而和其它此车型不同的是凯迪拉克CT6入门就是高配，在动力版本方面采用的是2.0T高频+10挡手自一体，使其在动力参数方面达到了160kW、350N.m，零破百最快可以实现7.47秒，这样的动力配置和售价方面简直是国内年轻消费者的福利。
同时凯迪拉克CT6在档次感方面也很足，毕竟它可是在国内和奥迪A6L、奔驰E级直接对标的车型，在空间效果方面为5223mm、1879mm、1498mm、轴距为3109mm，这样的空间做到了吊打同级别奥迪A6L、奔驰E级，在后排空间宽敞度方面更是不用说了，豪华5大座椅布局，且在座椅方面还支持前后调节、主副电动调节、加热、前后中央扶手等很多辅助性配置组合，再加上软硬可调节的电磁感应悬架组合，使整车开出去在车内舒适度方面根本挑不出来毛病，反正底盘的稳健效果和其它50万以上的车型差不多。
第三款：红旗H9
这款车型是我们自主品牌家族的高端豪车，在国内最近几年销量大增，而红旗H9还被评为国产家族里面的“劳斯莱斯”，开出去不管是在档次、气场等很多方面都不输于同级别的奔驰E级，且在国内上市几个月之后，在销量方面呈现的也是稳健上升趋势，间接的这也就证明了红旗H9这款豪车正在被国内消费者认同。在颜值设计方面，红旗H9采用的是家族最新的设计语言，全面直瀑式进格栅覆盖了整个前脸，且在细节方面还作出了镀铬装饰，使整车前脸看起来更加精致。同时两侧LED大灯组的设计也很精致，支持车前雾灯、自动头灯、LED日间行车灯等等辅助功能，夜晚开出去在炫彩度方面完全不输于奥迪A6L。
至于在内饰科技感方面也很强大，采用的是当下最潮流的双联屏幕，且在中控台的细节方面还有着碳纤维、饰条、木格进行一步步装饰，用手去摸的时候，柔软度方面真的很不错，朋友做在车内档次完全不输于同级别的奔驰E级。不仅如此，在红旗H9的身上还有着3.0TV6的机械增压版本组合，使其在最大马力方面直接达到了283马力，匹配上7挡双离合使其破百最快7.1秒，这样的动力效果真的很强大。在舒适感方面还匹配的真皮座椅、可软硬调节的空气悬架组合，在车内后排的舒适度、档次感方面一下子就上去了。
小结，其实以上三款车型在国内之所以销量不好，和它们自身的车标影响力有着紧密联系，如果以上几款车型在品牌影响力方面够强悍，那么在销量方面肯定可以媲美奥迪A6L、奔驰E级，毕竟在它们身上不仅仅有着非常亲民的价格，更是有着很高级的档次，且在悬架方面还可以软硬调节，使它们在国内成为了国内性价比很高的E级豪车。
