第三代H6和全新荣威RX5，MAX，谁的智商更高一点？
智能化程度将是各大产品竞争的胜负手，底盘、配置、发动机使得车辆趋同，整车从PK三大件性能到PK智能化性能。可以说，智能化决定了未来汽车的差异化，成为各个车企转型的焦点。而智能科技既是汽车产品的突破点，也是用户体验的新领域，就像电竞归为体育竞赛新项目！So，今天我们就开看下第三代H6和全新荣威RX5 MAX，谁的智商更高一点？
从座舱科技感上看，后上市的全新荣威RX5 MAX在整体风格和细节的雕琢上，相比哈弗H6明显更具年轻气息，尤其是洛神智能座舱的核心——双12.3英寸一体屏，透露出满满的科技感。在交互设计上，全新荣威RX5 MAX的方向盘摇杆、带有震动反馈的空调触控按键、微微偏向驾驶者的中央屏幕，让人感觉别有新意与贴心之至。哈弗H6的中控台则十分清爽和简约，10.25英寸仪表盘和12.3英寸中控屏幕视觉效果不错，但不及全新荣威RX5 MAX来的惊艳。
在车机使用体验中，娱乐APP丰富度、智能语音控制系统人性化程度和系统流畅性，是用户使用满意度最重要的三部分。两车都具备大量的娱乐APP，哈弗H6配置了QQ音乐和爱奇艺视频等娱乐程序，内容上完全满足日常使用。全新荣威RX5 MAX给我的感觉更像iPad，不仅搭载哔哩哔哩视频和网易云音乐，贴靠90后的使用喜好，还拥有大量小程序和实用工具，日常用车中甚至可以替代手机。
目前许多主流自主车型的语音控制系统都是来自科大讯飞，哈弗H6就是如此，全新荣威RX5 MAX的智能语音控制则是来自阿里系的养成式AI语义系统。实际体验中，两套系统识别成功率均很高，也支持对空调、天窗、车窗的控制，不过当你仔细感受，还是能发现全新荣威RX5 MAX的语音系统更加智能，这主要得益于其拥有海量语义库和深度语言学习模型，具备AI自主学习能力，会跟随用户使用不断成长，且学习速度很快，此外它的免唤醒、连续对话等功能都很实用，综合下来甚至可以称之为“史上最强车载语音”。
除了软件优化，系统程序的流畅性更关键还是来自基础硬件。这部分，两车表现出明显差距，全新荣威RX5 MAX搭载了高通骁龙8155旗舰芯片，这也是目前量产车可以选用的性能最强的座舱SoC芯片，采用7纳米工艺，具备8核CPU，拥有360万次/秒芯片算力，广泛运用在中高端车型，因此全新荣威RX5 MAX的车机流畅性相当出色。相比之下，哈弗H6搭载的瑞萨R-CAR H3就逊色不少，这款来自2016年的产品，仅有16纳米工艺水平，GPU性能、系统算力与高通骁龙8155有不少差距，在实际使用中，车机流畅性自然略逊一筹。
包括在智能辅助驾驶的体验上，全新荣威RX5 MAX也比哈弗H6更为周到。两车都支持L2+级辅助驾驶，ACC自适应巡航、车道居中、主动刹车等功能体验优秀。但是全新荣威RX5 MAX会领先一些，比如道路标识功能，哈弗H6只具备提醒功能，不会主动干预，但是前者可以将该功能合并至SAS智能速度辅助系统，可以自动识别并控制车速，这样的体验既安全又智能。
