（原标题：长安第二代CS75，PLUS：这是要抢销冠的节奏？）

所以我们看到，虽然全系8AT，但新款CS75并没有涨价。相反，还有一定程度的增配。车款结构上，1.5T还新增了领航型。乍一看，只比老款2.0T的领航型便宜了4000元，但配置还多了智能驾驶辅助、HUD、手机无线充、前排座椅加热、副驾驶电动调节，并且车机系统功能更强大、支持手势识别和面部识别等等。对于大多数买车人来说，这个组合应该也要比老款更具吸引力。

除了动力总成，新款CS75 PLUS在外观内饰层面的调整也不算小。“伤筋动骨”肯定不可能，但通过大灯造型的改变、尤其是贯穿式大灯的设计，感官效果的提升还是挺明显的。内饰也是如此。仔细看结构都没变，但造型改了，视觉上不乏新鲜感。

如此大幅改进以后，是不是新款CS75 PLUS就真的比哈弗H6更值得选了呢？仔细比较之后会发现：也不一定。真要是把具体对应的车款比较的话，仍会发现哈弗H6在配置组合上更具优势。例如13万+这一档，算是新款CS75 PLUS增配最明显的一档了，但相比第三代哈弗H6配置层面仍讨不到太多便宜。由此也可以看出，哈弗H6能牢牢把握销冠这么多年，也确非等闲之辈。

至于“能不能挑战销冠”，这就要看大家对于爱信8AT的认同程度了。不过对这个现象，卡叔想泼泼冷水：如果真的CS75 PLUS基于此抢到了销冠，这对于消费者而言固然无可厚非，但对于行业而言却并不是什么好事。如果大家竞相“内卷”，放弃自己的变速器而改用爱信8AT，这样真的好吗？所以从这个层面来看，卡叔倒是想喊一句：H6，顶住！