id4x和小鹏P7安全大比拼，前者碰撞四大指数全为G，驾驶更安全
现在新能源车型似乎已经成为大多数新生代家庭换车时的首要选择。至于产生这种现象的原因，一来是现在新能源车型已经成为了市场上的热门，具有出行方便、用户成本低的优点，于家庭而言经济性更高。二是有些车主开了多年的燃油车，难免会有些腻，为了追求更高的品质出行会选择尝试纯电车型。在这两个主要原因的推动下，新能源汽车市场有了更大的发展空间，老牌车企和新势力车企纷纷抓住机会，上市了一批又一批的绿牌车，上汽大众的id4x和小鹏P7便是如此。
这个时候可能就有准车主要问了，要是手里有个20多万的购车资金，上面那两款车型选谁会更加合适。今天就带着大家一块去看看ID.4 X和小鹏P7在安全方面的实力，并探讨一下问题的答案。
id4x面面俱到
随着现在汽车交通意外的发生率不断提高，越来越多的车主在买车时开始更加关注车辆本身的安全表现。在去年的中保研碰撞测试上，ID.4 X是首款且唯一一款四大指数全为G级的车型，创造了测评史上的新纪录。
优秀成绩的背后离不开ID.4 X的全方位安全防护，在电池安全方面，ID.4 X使用了呼吸式超高强度的电池包，底部的护板也由全方位排布热成型钢梁与120道飞行激光焊打造而来，像是在外围罩上了一个360度无死角的物理装甲。即使面对多个方向的撞击，内里的电池包也不易发生变形，像电池短路、起火等的现象很难发生。ID.4 X还经过了338项品牌标准电池安全验证，内容覆盖了温度冲击、极端碰撞等，远超国标200多项标准，各种极端工况下的电池安全都能得到保障。
在车身方面，ID.4 X使用了高强度钢的结构设计，28.7%热成型钢材和77.7%高强度钢板搭配在一起，再加上侧围的全铝门槛进行了双重加固防护，给车内乘坐打造出了一个安全防护牢笼。做好了一系列的安全防护措施之后，ID.4 X还进行了严苛的制动试验，历经了满载状态连续18公里下山道路测试，以及20轮100km/h到0km/h的重复制动等多项严苛测试，最大程度的保证了车主能拥有一个安全可靠的驾乘环境。
小鹏P7基本齐全
小鹏P7在安全方面花费的心思重点并不在电池或者车身上，而是完善了车内的主被动安全配置以及驾驶辅助系统。胎压监测、安全气囊等装备齐全，可以从事前、事后两个阶段给车主们提供全面的防护，将安全隐患扼杀在牢笼中或者降低实际造成的损害。
360度全景影像和全速自适应巡航系统在小鹏P7的车内也能找得到，既给车主们的驾驶过程提供了方便，安全系数也确实得到了明显提高。在之前的C-NCAP碰撞测试上，小鹏P7获得了89.4%的得分，安全方面基本达标。
仅从安全这个方面来看的话，ID.4 X的安全防护涉及得更加全面，安全系数自然也会更高，驾驶起来会比小鹏P7更能让人放心。要是手里有个20多万的购车资金，还是选择老牌车企更可靠一些。
