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为啥国内总要慢几拍?海外已换代车型盘点,你更期待哪款进入国内

(原标题:为啥国内总要慢几拍?海外已换代车型盘点,你更期待哪款进入国内)

一般情况下,车型换代在国内和国外进行的时间是不一样的,有些车型在海外已经上市,但是在国内依然处于旧版,为何国内总是慢几拍呢,今天,我们就一起来盘点下,海外已经改款换代车型。

第四代车型基于全新的GA-B平台打造,在外观设计上相比上一代车型更具张力,让整台车也有了更为年轻的调性,同时在头灯光源部分也进行了升级。

经典的五门掀背式造型依然在全新一代车上得到了保留,但车侧与尾部的线条则更加动感。车身尺寸上,新车的车长比老款车型略短,而轴距则和目前国内在售的车型保持一致,同为2550mm。

进入到车内,两台车呈现出的年代差距更为明显,不过作为丰田入门级车型,新一代YARiS也确实在用料上没有十分明显的提升,但在诸多科技配置上则进行了全面升级。

丰田为全新一代车型加入了诸多的新功能,包括自适应巡航、车道保持、交通道路识别、全自动泊车、防碰撞预警和盲点监测等诸多功能,而高配车型还配有支持CarPlay互联的8英寸中控屏幕。

动力方面,国内在售的致炫L搭载一台1.5L四缸自然吸气发动机,匹配CVT变速箱。

而全新一代车型搭载了1.5L或1.0L三缸自然吸气发动机,采用前驱或四驱形式,并且推出了混动版车型可选。

新车基于日产与雷诺共同研发的CMF-C/D模块化架构打造。

相比上一代车型使用了更多的铝和复合材料,以及更先进的冲压、焊接技术,以增加强度并减轻重量,并且在车身尺寸上也全面增加。

在车内的设计上,应用了全新家族式设计的逍客也更为现代化,加入了12.3英寸全液晶仪表、9英寸的悬浮式中控屏幕与电子挡杆,并且同样配备L2级的驾驶辅助配置、HUD以及主动刹车等功能。

此外,根据海外媒体此前的体验来看,全新一代逍客车身尺寸上的增加也为它带来了更为宽敞的乘坐空间以及更大的后备箱空间,而后排腿部空间的提升则更明显,这似乎完美符合中国消费者需求。

动力方面,国内在售的老款车型搭载了一台2.0L自然吸气发动机;新一代车型搭载了来自奔驰的1.3T涡轮增压发动机,提供高低功率版本,并加入了轻混系统。此外,还会推出e-Power混动版车型。

与上一代车型相同,全新S3在海外市场依然提供了两厢Sportback以及Limousine三厢两个版本。从观感上来看,两厢版本更加符合大家此前对于小钢炮的印象。

进入车内,在内饰部分,全新一代S3也应用了奥迪最新的家族式设计风格,新的虚拟座舱让它具有了更强的科技感,同时还配备了新的拨杆式换挡机构。

动力方面,全新一代S3依然搭载了2.0T涡轮增压发动机,在最大功率与扭矩上都进行了小幅度的提升,匹配7速S-Tronic变速箱,并标配quattro全轮驱动系统。

此外,0-100km/h加速时间为4.8s。

总的来讲,由于各种原因,国内外车型发布时间总是不能够统一的,那么,对于上面这些国外已经升级的车型,你更加期待哪款车型能够引入国内呢?

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