问：“跌跌不休”的蒙迪欧降4.6万，是“抄底”的时机吗？
问：
全新蒙迪欧将于四月上市，老款车现阶段在清库存，优惠幅度达到4.5万左右，是否值得抄底？
怎么解答呢？
给出答案就会显得有些“不给面”了，老款蒙迪欧一塌糊涂，即便起售价再拉低几万它也不配用“抄底”两个字；抄底抄来的东西最起码得有与价格匹配的价值，还有价值上涨的空间，汽车总不可能升值，然而最起码也能合理的控制保值率。福特本就是个冷门品牌，综合长安福特和江铃福特两个品牌的品牌月销量也就是两万多台的标准，这个品牌已经没有热销车了；所以保值率本就是偏低的， 推出新款就要停产老款，冷门品牌的停产老款车的保值率自然会更。然而选择合资车一是图个“洋品牌”，二是图个“保值率高”，品牌力不行、保值率也不行，这样车抄个什么底。
老款蒙迪欧只有1.5T&6AT的选项，指导价19.28-21.38万，可以说这样的CP只有可能出现于没有什么底线的外国汽车品牌里；134kiw/243N·m的1.5T发动机，在10万左右的轿车用发动机中也只能算差，定价超过20万感觉就像是个笑话，或者是在讽刺这块市场的消费者、得多么不懂车才会这样的家伙。
其次蒙迪欧的6AT变速器是没有“手自一体”功能的， 包括新款换代的8AT也没有，似乎曾经减配这项功能的合资轿车只有捷达和桑塔纳吧，现在都停产了。
蒙迪欧的真实水平该怎么评价呢？毫无疑问只能给出差评！这辆车或者与其水平相当且价格也相当的合资轿车，充其量只适合定价≤15万区间，下面来看一看15-25万区间里的优秀轿车都有什么水平吧，但还是先来看一看15万以内的中型轿车。
参考竞品：
1.传祺GA6，主力版本15万以内，车身尺寸与蒙迪欧相当，设计水平似乎更高；用1.5T发动机匹配6AT手自一体变速器，功率扭矩均超过蒙迪欧，所以加速能力也是更强一些的。
2.传祺GA8，主力版本15-18万，为中大型轿车，设计水平同样高；用2.0T发动机匹配6AT手自一体变速器，新蒙迪欧2.0T为175kw/376N·m，GA8的2.0T有185kw/390N·m且热效率高达40.23%，平均油耗不足10L/100km。
3.雪佛兰迈锐宝XL，2.0T版本起售价跌破15万，标准新老款蒙迪欧都一样；2.0T&9AT手自一体的组合加速可以达到7秒，平均油耗也不足10L，蒙迪欧怕是追不上。
4.红旗H5 1.8T MHEV&6AT，性能和油耗表现均与上述几款轿车相当，尺寸和新款蒙迪欧相当；上市在即的H6预计使用2.0T&8AT，发动机的功率扭矩同样有优势。
5.超过20万为什么不选择汉DM-p，这台中大型插电混动轿车有4.7秒的加速能力，纯电模式为后轮驱动、破百8秒，油电混合为全时四驱配合超强动力可保证驾驶安全；车辆有丰富很多的配置，在智能化方面也有明显领先优势。
综上所述，老款蒙迪欧与这些车对比可以说是毫无优势，新款蒙迪欧换用2.0T&8AT的组合，实际上也是没有什么竞争力的；在美系轿车中面对君越仍旧差点意思，在品牌力上又不如德系和日系，所以即便实力强一些也没有什么用。
而现在流行的汽车品牌是中国汽车品牌，中高端国产轿车个个实力强大，所以蒙迪欧新款的表现也并不值得期待。
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