车长4948mm,，3套动力可选,，销量大涨,，帕萨特真切中国人需求了?
雅阁、凯美瑞、天籁三剑客之所以能够在国内中型车市场占据名列前茅的销量，其外观侧重于年轻时尚的设计风格，是吸引年轻消费者下单的理由。而作为国内市场最受欢迎的德系品牌，大众也有帕萨特与迈腾，但销量对比这三款日系车却有着较大的差距。但是从最近的销量来看，今年11月份帕萨特单月销量为13729辆，销量之间的差距正在缩小。当然，这也离不开设计层面，毕竟这一次帕萨特提供两套设计风格，真正表现出“老少通吃”的实力。
2022款大众帕萨特的售价区间为17.99-25.09万元，目前终端市场平均优惠在1万元上下，价格与雅阁、凯美瑞基本持平。如果仅凭价格就能吸引消费者，显然天籁的优势会更胜一筹。所以帕萨特的优势就体现在更大的乘坐空间，更丰富多样的配置，以及豪华感的营造。除了最低配车型，像是主副驾驶位电调节、座椅加热、副驾驶老板键都有配备，中高配车型甚至加入前排座椅通风/按摩，以及主驾驶位记忆功能，对比横向竞品，帕萨特有着更丰富的舒适性配置。
眼下购车群体多以年轻用户为主，由此可见，帕萨特提供两套前脸风格是非常合适的，可以从不同角度满足用户的审美需求。以星空版为例，前格栅中网采用点阵式设计，下包围则辅以黑色蜂窝饰板，两侧是对称式C型镀铬条，下杠则以横向镀铬条作为点缀，在营造年轻氛围的同时，整个车头依旧给人一种成熟稳重的视觉效应。中网的灯带进一步提高辨识度，毕竟同价位带有贯穿日行灯的合资中型车只有帕萨特。侧面修长的线条搭配18寸轮圈也显得比较大气，贯穿式尾灯与头灯形成遥相呼应，灯腔结构复杂，点亮效果堪比豪华车。
进入车内，相比外形，中期改款的帕萨特内饰并未沿用最新的设计理念；中控台依旧是采用不对称，偏置驾驶位的设计方式。用料软性材质居多，手套箱内部都辅以翻毛绒材质，结合座椅与软性材质边缘的白色缝线，自然会给人一种精致的视觉感受。中控屏尺寸为9.2英寸（中低配车型是8英寸），支持苹果CarPlay、百度CarLife手机互联，虽内置车联网功能，但车机系统需要升级时仍然需要前往售后部门解决。10.2英寸全液晶仪表盘兼顾不错的显示效果，可显示的功能也比较丰富。对比横向竞品或许有不足之处，但就视觉感受来讲，帕萨特确实做得足够高级，大家觉得呢？
如果说雅阁的后排空间足够宽敞，帕萨特的后排空间绝对堪比行政级轿车。车身长宽高为4948/1836/1469mm，轴距2871mm；以体验者身材为例（180cm 75kg）坐在后排腿部空间超过3拳，头部空间近1拳，同时全景天窗拓展视野，真皮座椅兼顾舒适性。当然，中央地板的凸起也是老生常谈的问题，在满员的前提下，中间乘客自然需岔开腿乘坐。车内隔音静谧性表现不错，中高配车型还有手动遮阳帘，这是横向竞品少有的配置。
动力方面，帕萨特有三套动力组合，分别是1.4T，2.0T高低功率。1.4T+7速干式双离合，这套动力规格在朗逸、宝来、速腾上都有搭载，110kW/250N·m/150马力，动力账面参数只能评为够用，在堵车路况下，变速箱会有一定的顿挫。2.0T低功率有着137kW/320N·m/186马力，作为全系的走量车型，零百加速8.4秒自然足够使用，传动匹配7挡湿式双离合，顿挫感降低，耐用性也更高。2.0T高功率有着162kW/350N·m/220马力，零百加速只需7.4秒，但外观并没有提供星空版。悬架结构为前麦弗逊+后多连杆，整体偏舒适的调校取向，运动感差点意思。
总结，中期改款后的帕萨特外形有了很大变化，常规版本更适用于商务会谈，更适合中年消费者。星空版本毫无疑问是为时下年轻消费者设计的，单凭外形便能让消费者下单。车内空间一如既往地大，舒适性配置足够丰富，再加上灵活好用的车机系统，如今的帕萨特英迎来高销量不是没理由。对于帕萨特，大家喜欢吗？
