（原标题：斯巴鲁BRZ，VS，马自达MX-5飙车赛是一场势均力敌的跑车大战）

在所有条件相同的情况下，我们怀疑斯巴鲁BRZ和马自达MX-5的司机更喜欢扭曲的峡谷，而不是准备好的拖曳带的粘性直道。这并不意味着老式的飙车比赛不好玩，我们很少看到这两款轻型跑车争夺四分之一英里的统治地位。来自Motor的这段视频为我们提供了不少于六场比赛，每场比赛都令人愉快地接近。

在纸面上，斯巴鲁拥有轻微的优势。其2.4升自然吸气水平对置四缸发动机可产生228马力（170千瓦）和184磅英尺（249牛顿米）的扭矩。Miata没有那么坚固，其2.0升四缸磨机的功率为181马力（135千瓦）和151磅英尺（205牛米）。然而，马自达的重量减轻了400磅以上，创造了几乎相等的功率重量比。两辆车都以老式的方式利用动力 - 通过手动变速器将其向后发送。

为了确保对哪辆车更快没有争议，我们被对待挖掘和滚动比赛。它从站立起跑开始，即使通过近一半的轨道，两辆车都会死。马自达实际上在启动时略有优势，Subie驾驶员在启动时过度烹饪了一点，然后在关键换档时敲击了转速限制器。然而，BRZ的更大发动机在赛道的远端拉通。它以大约半辆车的长度获胜 - 这不是一个大胜利，而是一场胜利。

另外还有两场站立赛，每位车手都提高了他们的发射技术。但是，结果是相同的。通过半履带，它是并驾齐驱的，但在大端，BRZ的力量对于Miata来说太大了。在第一场比赛结束后，Subie将胜利扩大到最后两场比赛的赛车长度。优势BRZ，但本次比赛有六场比赛。两辆车从滚动开始时，它是如何摇晃的？