多数消费者在购车时，zui看重的其实还是性价比，只要性价比够高，品牌实力够硬，那么无疑就是不错的选择。而要说合资紧凑型SUV的性价比担当，还得是2022款天逸共创版。作为东风雪铁龙舒适体验的集大成者，2022款天逸共创版不仅拥有极高的性价比，更有全新的舒适体验。

玩性价比，2022款天逸共创版是认真的!

长期以来，合资车普遍给人留下“性价比不高”的固有印象，然而事实也的确如此，丰tian荣放、奇jun·荣yao是主流的合资紧凑型SUV，但两款车价格偏高的同时，配置并不高。不过2022款天逸共创版却是打破了这一固有印象，作为合资紧凑型SU V，2022款天逸共创版全国统一售价16.87万元，并且提供线上线下购买方式，无论是线上还是线下，无需比价，均能以16.87万元的裸车价提车，行业内能做到这一点的还是少数。

荣fang和奇jun·荣yao两款车就做不到这一点，在不同地区的优惠幅度不同，所以具体提车价也有所不同，这就容易给消费者带来一些心理落差，买便宜了还好，买贵了显然不太容易接受。另外在配置方面，以荣放2.0L两驱都市版(经销商报价1658万元)和奇jun·荣yao2.0L两驱智联舒享版(经销商报价18.93万元，注:两驱智联舒享版为zui低配车型，因上市时间不长所以目前经销商处并未给出综合优惠)为例，从价格来看，奇jun·荣yao因为上市不久所以并没有优惠，价格也是三款车中zui高的，荣放则较2022款天逸共创版低一些。

再看配置，荣fang两驱都市版虽是三款车中价格zui低的一款，但在主动安全配置方面却是zui为丰富，不过在其他方面的配置就很低了，毕竟考虑到价位，配置较低也很正常;奇jun·rong耀两驱智联舒享版在各方面配置都比较全面，像360°全景影像、可开启式全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、双区自动空调等配置均有配备，不过美中不足的是配备的还是卤素大灯;而2022款天逸共创版同样各方面配置丰富，并且与客户共创、配备前雷达、360度全景泊车影像、带脚部感应开闭的电动尾门等智能配置，且拥有同级别少见的可变悬挂调节功能，综合性价比较两款竞品车型更高

“以车舱是延伸的家空间”为出发点

从1919年di一辆雪铁龙汽车上路以来，舒适一直就是雪铁龙所有产品的标志特性，2022款天逸共创版也不例外，该车同样“以车舱是延伸的家空间”为出发点，在车内外全方位贯彻现代化、全感官式舒适，首先得益于2730mm的同级领先轴距。带来宽敞的车内乘坐空间;主/副宽适唯享电动座椅的采用让主/副驾“一视同仁”，进一步保障了乘坐舒适性;整体式可开启式全景天窗的配备，则让车内变得更加通透，采光和视野更加出色，目带有电动遮阳帘，尽可能的避免了太阳直射。

承袭四冠王+麋鹿测试di一的优秀驾控基因

在2020年中国量产车性能大赛(CCPC)，天逸勇夺四冠王，一冠可以说是运气使然，但四冠加身足以说明天逸的硬核实力，并3369秒的优异成绩打破麋鹿测试干燥赛道3年记录，荣获全场di一的成绩。2022款天逸共创版同样承袭天逸的优秀驾控基因，其底盘调校功底在世界ji舞台都是扎眼的存在，特别是该车由SUV-MCS大师级底盘调校配合源自于WRC冠军技术的PHC自适应液压稳定技术打造而来，行驶质感十分出色的同时，过弯扎实稳定，底盘韧性很足，在面对颠簸、碎石等非铺装路面时也游刃有余，展现出优秀的底盘调校功底，这些却不是同级别竞品车型所能媲美的。

写在zui后:

通过与两款主流合资紧凑型SUV的对比，不难发现2022款天逸共创版即便是与主流竞品车型相比也有着出色的性价比，而雪铁龙长达百余年的历史也为2022款天逸共创版打下坚实的基础，其品质完全不输其他竞品车型，甚至在舒适性和底盘行驶质感方面展现出越级的产品实力，毕竟在雪铁龙旗下所有产品中，舒适一直都是雪铁龙的标志特性。在我看来，2022款天逸共创版就是一款既可以带来越级享受，同时对驾乘人员也很友好的车型，zui为关键的是2022款天逸共创版的性价比还特别高，所以在17万元以内的价位中，如果想选择合资SUV的话，2022款天逸共创版无疑就是zui佳选择。