纯电续航600km，激光雷达和4D成像雷达，飞凡R7用什么跟modelY竞争？
飞凡R7，如不是在广告上看到，或许我们未曾留意到有这么一款新车型即将上市；据悉，飞凡R7或在本月样车下线，预计在4月份北京车展中正式亮相，官方称将会在7-8月开启交付。新车公布了不少车辆外观以及相关配置信息，确实有让人眼前一亮的感觉；那么飞凡R7有什么亮点与同样是溜背式SUV的特斯拉Model Y、蔚来EC6直面竞争呢？简单归纳几点与大家一起聊聊：
第一点：犀利运动风的设计
单从外观上去看，特斯拉Model Y、蔚来EC6这两款车型偏向于简约时尚风格，线条上会比较圆润饱满；而飞凡R7沿袭了自身品牌家族式设计语言，更为犀利运动；在飞凡R7前脸中，直列式激光大灯镶嵌在凸出封闭式前杠中，飞翼式贯穿DRL日行灯，炯炯有神且锐利；再配合上尾部掠翼式贯穿LED尾灯，形成“前尖后翘”的低风阻车身姿态；而飞凡R7的车身尺寸4900*1925*1655mm，轴距2950mm，比特斯拉Model Y、蔚来EC6更大且更低趴的车身尺寸，整体视觉上极具个性运动感。
第二点：疯狂堆配置的内饰
据悉内饰上采用了高通8155芯片方案，以此保证43英寸宽幅真彩三联屏、巨幕AR-HUD 平视系统、超感HMI人机交互体验、14扬声器的BOSE剧院级音响等配置有着更好、更流畅的体验；而且在座椅方面采用了NAPPA质感真皮的工艺，这也是目前深受大家喜欢的主流配置，预计座椅通风，加热等功能也会相应配备，甚至是高配版本会配备座椅按摩功能。
第三点：性能上形成竞争优势
飞凡R7虽说并未公布具体的电机参数等信息，但是采用了直瀑式电机油冷散热技术、ULTRA WAVE 高峰值持续加速技术等行业领先的黑科技，在数据上看，性能确实很强悍，最高峰值功率为400kW，最高峰值扭矩为700牛米，百公里加速能力进入了4s俱乐部；且纯电续航将超过600km。要知道这个数据已经超过了特斯拉ModelY的高性能版本、与售价超过46.6万元的蔚来EC6性能版差不多了。
第四点：不会逊色的驾驶辅助系统
飞凡R7搭载了英伟达NVIDIA DRIVE AGX Orin超强算力芯片，这个芯片大家不会陌生，目前很火的蔚来ET7就是采用这个芯片，在综合算力上面可以放一百个心，肯定是超越了不少同级车型的；而且飞凡R7搭载了多达33个高性能感知传感器，包含了LUMINAR高规激光雷达、采埃孚PREMIUM 4D成像雷达、视觉摄像头、5G-V2X、高精地图、高精定位等“六重感官体系”；特别讲一下，飞凡汽车是全球第一家与LUMINAR达成合作并实现量产的车企；飞凡R7也是LUMINAR高规激光雷达首次搭载在量产版本车型；作为拥有顶级性能的LUMINAR高规激光雷达加采埃孚PREMIUM 4D成像雷达组成了强悍的感知能力，飞凡R7的辅助驾驶功能有望达到L4级。
第五点：换电模式加持
飞凡R7在电池与补能方面实实在在的下了苦功夫，其中针对电池技术方面，采用了自研的双层横置电芯技术和MULTI-COOLING电池热失控管理系统，其中这套上汽新一代电池电池系统的特有着统一尺寸，灵活兼容多种电芯，从模组到系统全面防护，可快充、可快换、可升级，兼顾高容量与成本经济性等特点。可以说这次把上汽积攒的新技术都加上了。
第六点：飞凡还有很漫长的路要走
对于一个刚独立出来不到半年的品牌，飞凡汽车需要做的事情太多太多了，虽说有个首屈一指的“爹”上汽集团，但是无论是从产品线的丰富，还是售前售后服务点的建设，还是品牌力的构建等方面，都需要时间；在极度“内卷”的中国汽车市场，想要占一席之地不容易；想要脱颖而出，更难。
写在最后：对于飞凡汽车来说，飞凡R7将会是其走出荣威阴影、走出自己独有品牌特色的首款旗舰车型；在前期公布飞凡R7的车身设计和性能配置上，可以看出飞凡汽车是拼尽全力给到最好的！实际市场反馈效果如何？能不能成为飞凡品牌爆款车型？让我们一起期待4月份北京车展飞凡R7的亮相吧。
