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5款硬被国人捧红的“伪豪车”,国内受欢迎,在国外却不值一提

(原标题:5款硬被国人捧红的“伪豪车”,国内受欢迎,在国外却不值一提)

随着我国经济的快速发展,我国已经成为全球最大的豪华汽车消费市场,并且增长速度也远高于其他国家。豪车的销量之所以能节节攀升,一方面是人们收入提高了,对生活水准有了更高的追求,其次是国人对豪车的喜爱,也是其他国家所无法媲美的,豪车不仅能带来更多的享受,同时也带来了虚荣感,这也是普通品牌所不能媲美的。

但什么样的车才能称之为豪车呢?衡量如何才是真正的豪车,不能单纯以价格为唯一标准,同时品牌的历史沉淀、品牌效应、口碑等等也特别重要。

其中就有部分“豪车”品牌或者车型,它就属于是伪豪车,明明在国外很普通甚至不值一提,但来到国内以后却很吃香,硬是被国人捧红成为了豪车,甚至国内价格比国外翻上好几倍,到底其中有哪些车型呢?接下来我们来给大家盘点一下。

第一款:特斯拉

特斯拉应该属于什么档次的车?是不是豪华品牌?关于这个话题一直以来都存在着争议性,但正如上面所说的,看待一个品牌是否为豪华品牌,不能光以价格作为唯一参考,还要结合它的品牌历史底蕴来看。

但无论从品牌历史还是价格来看,特斯拉显然都无法达到豪华车的标准,首先创立于2003年的特斯拉造车历史就很短,其次从价格来看,20多万的入门级轿车,放在新能源汽车领域,这个价格完全算不上昂贵,内饰用料和设计上,也没有豪华的氛围感。

但为什么国人喜欢把特斯拉定位成豪华品牌呢?其实这跟特斯拉刚刚进入国内市场时的定价有关,最早进入中国的特斯拉车型Model X的售价高达100万,那时候买得起特斯拉的人都是非富则贵,也被车友们称为“最早一批吃螃蟹的人”,再加上特斯拉是新能源汽车品牌当中少有的国外品牌,不少人就觉得它骨子里就比国产品牌高级一些,所以特斯拉从一开始就在国人心中烙下了“豪车”的属性了。

第二款:Jeep

说起Jeep这个品牌,很多人第一时间都会联想到SUV和越野车,确实如此,吉普车这个名词就是源自于Jeep这个品牌,可见Jeep在越野界的地位有多重要。而Jeep旗下的所有车型全部都是越野车或者SUV,例如紧凑级SUV自由侠、还有越野之王牧马人等等,尽管Jeep已经跟广汽成立了合资公司,生产自由侠、指南者、大指挥官等车型,但售价却一点都不低,更不要说进口的牧马人和大切诺基了,所以一直以来,Jeep都被国人定性为“豪车”。

但其实Jeep在美国也只是一款平民代步车品牌而已,许多车型的售价都在2万美金起步。并且Jeep的定位是越野车,车上许多细节做工都比较“粗放”,内饰用料也大多以实用性更强的硬塑料为主,论舒适度和豪华程度,跟传统的豪华品牌仍有一定距离。

第三款:奔驰smart

smart是奔驰旗下的一款小巧轻型代步车,售价也在十多万起步,这款车光从售价来看,无论从国内售价还是国外售价,就已经达不到豪车的标准了,但为什么那么多人还会把它定性为豪车呢?

原因就在于它属于奔驰旗下的品牌,并且放在奔驰4S店里销售,本身就给人一种“高大上”的感觉,但结合它的售价以及做工、用料等来看,奔驰smart就是一款平民代步车而已,开出去路上也根本没什么“面子”可言,所以奉劝想买奔驰smart当豪车开的朋友,还是要认清这一点呢。

第四款:路虎

不管大家是如何看待路虎的,但始终要认清一个事实,如今的路虎早已今非昔比了,严格来说,路虎已经算不上是豪华汽车品牌了。

虽然路虎是诞生于英国的一个品牌,但品牌发展历史极其坎坷,先是由于经营不善濒临破产被转卖给福特,后来在福特手上也一直亏损,又被卖到印度塔塔集团,所以严格意义上说,路虎已经是一个印度品牌了。

值得一提的是,印度塔塔集团把路虎加以包装和宣传以后,重新回到中国市场,瞬间就获得巨大成功,使中国成为路虎最大的销量国,甚至能跟奔驰、宝马和奥迪并驾齐驱进入豪车行列。

但路虎在国外的销量却特别一般,甚至在它的诞生地英国,路虎的销量也特别低,加上近几年来关于路虎质量和做工的问题频发,所以严格意义上说,路虎只是价格达到了豪车标准,从其他标准来看,它是算不上豪车的。

第五款:福特野马

作为美系肌肉跑车的鼻祖,福特野马一直以来都被国人奉为“豪车”,售价也在40万起步,但其实福特野马在美国的价格并不高,甚至在大街小巷都能随处可见,成为美国人的“国民神车”。

其实福特本身就不是一个豪华品牌,而野马更不是福特旗下的豪华子品牌,只是一个单独的跑车车型而已,其实福特野马在国内的售价昂贵,跟它“进口”属性离不开关系,目前该车型仅在美国本土生产,超长的运输距离提高了运输成本,同时加上关税等等,就使野马附上了“豪车”属性了,高昂的售价让它只能成为有钱人的“玩具”。

总结:

本期总结了五款被国人捧红的“伪豪车”品牌,其中你对哪个是有异议的呢?或者还有其他想说的或者品牌补充,欢迎在下面留言呢,我是汽车懂生活,我们下期再见吧。